本文選題：困難艱險(xiǎn)山區(qū)　切入點(diǎn)：高速鐵路　出處：《西南交通大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：長期以來,安全運(yùn)輸都是鐵路系統(tǒng)永恒的主題,伴隨著我國經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、綜合實(shí)力的日益提高,鐵路事業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,目前正朝著高速度、高密度、高載重、高技術(shù)的方向發(fā)展,這給保證鐵路運(yùn)營的安全提出了新的挑戰(zhàn),尤其是在我國西部山區(qū),地形地質(zhì)復(fù)雜、自然環(huán)境比較脆弱,高速鐵路的建設(shè)、運(yùn)營、救援難度更大,使得鐵路運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)面臨著更多新的需求和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此加強(qiáng)鐵路安全預(yù)警理論與方法的研究,無論對(duì)于保證鐵路運(yùn)營的安全,還是對(duì)于提高其經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益,促進(jìn)鐵路事業(yè)安全高效、可持續(xù)的發(fā)展,都具有巨大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 本文根據(jù)困難艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路安全運(yùn)輸?shù)男枰?以中國中鐵股份有限公司科技開發(fā)計(jì)劃的工程科研項(xiàng)目“困難艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路救援系統(tǒng)研究”為依托,主要開展以下幾個(gè)方面的研究工作： 首先,分析我國鐵路事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,提出加強(qiáng)鐵路運(yùn)營安全管理工作的迫切需求,需要構(gòu)建一個(gè)合理有效的安全預(yù)警系統(tǒng)。對(duì)國內(nèi)外安全預(yù)警系統(tǒng)的理論和應(yīng)用情況展開研究,對(duì)比、總結(jié)分析出我國安全管理工作的不足。針對(duì)此問題,提出本文的主要的研究內(nèi)容和技術(shù)路線。 其次,重點(diǎn)研究困難艱險(xiǎn)山區(qū)的地形地貌、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展現(xiàn)狀,高速鐵路的特點(diǎn)、安全狀態(tài)以及易發(fā)的安全事故,提出安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則、依據(jù)、理論架構(gòu)以及操作流程。在安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別子系統(tǒng)中,抓住鐵路行車事故致因的本質(zhì),從人—機(jī)—環(huán)境—管理系統(tǒng)的角度,闡述鐵路事故發(fā)生的原因,建立一個(gè)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在安全預(yù)警評(píng)價(jià)子系統(tǒng)中,創(chuàng)新性的使用粗糙集改進(jìn)的模糊綜合評(píng)價(jià)法高效準(zhǔn)確的完成安全評(píng)價(jià)工作。在安全預(yù)警判別子系統(tǒng)中,合理的劃分預(yù)警的區(qū)間,并借鑒“天氣預(yù)報(bào)”的報(bào)警形式,選擇直觀的預(yù)警方式輸出報(bào)警信號(hào)從而給相關(guān)部門做出指示以選擇正確的預(yù)警對(duì)策。 最后,以西部鐵路貴廣線鐵路為例,針對(duì)隧道火災(zāi)事故,將所設(shè)計(jì)的理論模型應(yīng)用到困難艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路運(yùn)營的安全管理工作中去,實(shí)現(xiàn)了本理論設(shè)計(jì)使用價(jià)值。
[Abstract]:For a long time, safe transportation has been the eternal theme of railway system. With the development of economy, technology and comprehensive strength of our country, the railway industry has also been developing by leaps and bounds. At present, it is moving towards high speed, high density and high load load. The development of high technology has brought new challenges to ensuring the safety of railway operation, especially in the mountainous areas of western China, where the topography and geology are complex, the natural environment is relatively fragile, and the construction, operation and rescue of high-speed railways are more difficult. The railway transportation safety guarantee system is faced with more new demands and severe challenges. Therefore, to strengthen the research of railway safety warning theory and method, not only to ensure the safety of railway operation, but also to improve its economic and social benefits. It is of great theoretical and practical significance to promote the safe and efficient and sustainable development of railway industry. According to the need of safe transportation of high speed railway in difficult and dangerous mountainous areas, this paper relies on the scientific research project "Rescue system Research of High Speed Railway in difficult and dangerous mountainous areas", which is an engineering scientific research project of China China Railway Co., Ltd. The main research work is carried out in the following aspects:. First of all, it analyzes the current situation of railway development in China, and puts forward the urgent need to strengthen the safety management of railway operation. It is necessary to construct a reasonable and effective security early warning system. The theory and application of security early warning system at home and abroad are studied and compared, and the shortcomings of safety management in our country are summarized and analyzed. The main research content and technical route of this paper are put forward. Secondly, it focuses on the study of topography, environment, economy, current situation of traffic development, characteristics, safety state and risk of accidents of high speed railway, and puts forward the principle and basis of the design of safety early warning system. In the subsystem of safety risk identification, we grasp the essence of the cause of railway accidents, and expound the causes of railway accidents from the point of view of man-machine-environment management system. A safety evaluation index system is established. In the security early warning evaluation subsystem, the fuzzy comprehensive evaluation method, which is improved by rough set, is innovatively used to complete the safety evaluation work efficiently and accurately. This paper divides the interval of early warning reasonably, and draws lessons from the warning form of "weather forecast", and chooses the direct warning mode to output the alarm signal so as to give instructions to the relevant departments in order to select the correct early warning countermeasures. Finally, taking the Gui-Guangzhou railway of the west railway as an example, the designed theoretical model is applied to the safety management of the high-speed railway operation in the difficult and dangerous mountainous areas in view of the tunnel fire accident, and the practical value of the theoretical design is realized.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U298;U29-39

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1602915