本文關(guān)鍵詞：強風(fēng)預(yù)測預(yù)警設(shè)備在上海軌道交通高架及地面線路中的應(yīng)用　出處：《城市軌道交通研究》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：軌道交通高架及地面線路日常運營易受氣象影響,每年汛期臺風(fēng)氣候?qū)α熊囋诟呒芗暗孛娑芜\行安全造成威脅,干擾了正常運營秩序。介紹了上海地鐵運營管理部門分別在軌道交通2號線使用風(fēng)速測量儀、在16號線利用自動氣象站測風(fēng)系統(tǒng)開展的強風(fēng)預(yù)測預(yù)警實踐工作。詳細(xì)闡述了站點的選擇、設(shè)備的選型,著重分析了自動氣象站氣象監(jiān)測系統(tǒng)的選址,及系統(tǒng)功能和系統(tǒng)組成,對上海軌道交通測風(fēng)試點工作的實踐和運營管理的實際運用情況進(jìn)行了總結(jié)。建議將氣象監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)納入新線規(guī)劃,優(yōu)化氣象監(jiān)測的顯示,使預(yù)警發(fā)布更科學(xué)、合理。
[Abstract]:The daily operation of rail transit viaducts and ground lines is easy to be affected by meteorology, and the typhoon climate in flood season every year poses a threat to the operation safety of trains in the elevated and ground sections. It interferes with the normal operation order. This paper introduces the use of wind speed measuring instrument by Shanghai Metro operating management department respectively in line 2 of rail transit. The practice of strong wind forecasting and warning by using the wind measurement system of automatic weather station on Line 16 is introduced in this paper. The selection of stations and the selection of equipment are described in detail, and the location of meteorological monitoring system of automatic weather station is analyzed emphatically. The paper summarizes the practice of Shanghai rail transit wind measurement pilot work and the actual application of operation management. It is suggested that the construction of meteorological monitoring system should be brought into the new line planning. Optimize the display of meteorological monitoring, make the early warning issue more scientific and reasonable.
【作者單位】： 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司;
【分類號】：U298
【正文快照】： 1研究背景上海軌道交通已形成網(wǎng)絡(luò)化運營格局,隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營的深入,線網(wǎng)的運營范范圍呈現(xiàn)由市區(qū)逐漸向郊區(qū)擴展的趨勢。綜合考慮上海所處的地理位置、氣候特征以及軌道交通線路走向等眾多因素,氣候?qū)︓壍澜煌ㄟ\營實際影響的程度和范圍不斷增大,其中以對高架及地面段

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本文編號：1372992