本文關(guān)鍵詞：地鐵踩踏事故機(jī)制分析及應(yīng)對措施探討　出處：《北京交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著世界都市交通合理規(guī)劃的,地鐵作為一種準(zhǔn)時、方便、快捷、平穩(wěn)、運(yùn)輸量大的交通工具,已經(jīng)越來越被廣泛的使用。由于大多的地鐵處于地下空間,伴隨著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、人員密集、不易控制、難于疏散、救援困難等問題,一旦發(fā)生事故,有限空間中巨大客流的慌亂極有可能造成跌倒、踩踏等次生事故,其危害程度往往遠(yuǎn)大于初始事件。 本文首先通過對近年地鐵踩踏事故的統(tǒng)計分析,找出導(dǎo)致踩踏事故的直接原因和易發(fā)位置,提出針對性的控制措施建議,其次找出地鐵踩踏事故的演化機(jī)制,把地鐵踩踏事故中的人群流動狀態(tài)階段化,結(jié)合事故致因理論分析踩踏事故的演化機(jī)理,找出不同階段人群流動特點(diǎn)及其影響因素,從而提出提高地鐵安全運(yùn)營管理的建議,最后根據(jù)地鐵踩踏事故分析中提取出的影響踩踏事故的關(guān)鍵因子,提出賦權(quán)關(guān)聯(lián)度法,對地鐵踩踏事故進(jìn)行風(fēng)險評估,并進(jìn)行實例分析,通過量化評估的方式找出地鐵運(yùn)營易發(fā)生人群擁擠踩踏事故的脆弱點(diǎn),并結(jié)合地鐵易發(fā)生踩踏事故的脆弱點(diǎn)和地鐵踩踏事故一般為次生事故的特點(diǎn)提出地鐵安全管理和設(shè)施設(shè)備的改進(jìn)措施和建議以及地鐵踩踏事故的預(yù)防和應(yīng)急措施,為保證地鐵的安全運(yùn)營提供理論和數(shù)據(jù)支持。 目前地鐵踩踏事故在安全管理和事故應(yīng)急管理方面較多,專門針對踩踏事故對的研究并不多見,并主要集中在人員疏散方法上面。通過本文的研究能詳細(xì)了解地鐵踩踏事故發(fā)生的機(jī)制,并能針對于此做出應(yīng)急決策,以提高地鐵的安全管理及危機(jī)處理水平。
[Abstract]:Along with the reasonable planning of the world urban traffic, the subway as a kind of punctual, convenient, fast, smooth and large traffic means has been more and more widely used. Because most of the subway in the underground space, with complex structure, personnel intensive, difficult to control, difficult evacuation and rescue difficulty, once the accident, the huge passenger flow in limited space was most likely caused by falls, stampede and other secondary accidents, the harm degree is often much larger than the initial event.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U298.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1339793