發(fā)布時間：2017-12-26 08:19

  本文關鍵詞：超低空空投側(cè)風安全邊界確定方法　出處：《飛行力學》2016年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 大型運輸機 超低空空投 側(cè)風擾動 風強度安全邊界

【摘要】：執(zhí)行超低空重裝空投任務的大型運輸機極易受到擾動風的影響從而威脅飛行安全。根據(jù)小擾動線性化方法,從載機安全性出發(fā),提出側(cè)風安全邊界的確定方法:載機受擾后的瞬態(tài)響應峰值不能過大;穩(wěn)定飛行時,舵面應能提供足夠的操縱力和力矩,以補償風效應產(chǎn)生的附加氣動力和力矩。仿真計算結(jié)果表明,該方法對超低空空投條件具有良好的分析預測能力。
【作者單位】： 空軍工程大學航空航天工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助(60904038) 航空科學基金資助(20141396012)
【分類號】：V328;V212
【正文快照】： 0引言近年來,隨著對空投準確性和任務能力要求的提高,大型運輸機超低空重裝空投以其投放精度高、可躲避敵方雷達探測等優(yōu)勢,日益引起軍方的重視[1-2]。相對于常規(guī)飛行,超低空、低速重裝空投的惡劣飛行條件使得飛機的抗干擾能力變差。已有的空投和風洞試驗表明[3]:空投場地的擾

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1 凌愛民;錢峰;朱艷;;直升機空中共振安全邊界預報與驗證[A];江西省航空學會結(jié)構強度專業(yè)學術研討會論文集[C];2012年

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本文編號：1336520