本文關(guān)鍵詞：超低空空投側(cè)風(fēng)安全邊界確定方法　出處：《飛行力學(xué)》2016年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 大型運(yùn)輸機(jī) 超低空空投 側(cè)風(fēng)擾動(dòng) 風(fēng)強(qiáng)度安全邊界

【摘要】：執(zhí)行超低空重裝空投任務(wù)的大型運(yùn)輸機(jī)極易受到擾動(dòng)風(fēng)的影響從而威脅飛行安全。根據(jù)小擾動(dòng)線性化方法,從載機(jī)安全性出發(fā),提出側(cè)風(fēng)安全邊界的確定方法:載機(jī)受擾后的瞬態(tài)響應(yīng)峰值不能過(guò)大;穩(wěn)定飛行時(shí),舵面應(yīng)能提供足夠的操縱力和力矩,以補(bǔ)償風(fēng)效應(yīng)產(chǎn)生的附加氣動(dòng)力和力矩。仿真計(jì)算結(jié)果表明,該方法對(duì)超低空空投條件具有良好的分析預(yù)測(cè)能力。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(60904038) 航空科學(xué)基金資助(20141396012)
【分類號(hào)】：V328;V212
【正文快照】： 0引言近年來(lái),隨著對(duì)空投準(zhǔn)確性和任務(wù)能力要求的提高,大型運(yùn)輸機(jī)超低空重裝空投以其投放精度高、可躲避敵方雷達(dá)探測(cè)等優(yōu)勢(shì),日益引起軍方的重視[1-2]。相對(duì)于常規(guī)飛行,超低空、低速重裝空投的惡劣飛行條件使得飛機(jī)的抗干擾能力變差。已有的空投和風(fēng)洞試驗(yàn)表明[3]:空投場(chǎng)地的擾

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 凌愛(ài)民;錢峰;朱艷;;直升機(jī)空中共振安全邊界預(yù)報(bào)與驗(yàn)證[A];江西省航空學(xué)會(huì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專業(yè)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

，

本文編號(hào)：1336520