本文關(guān)鍵詞：基于懲罰-PSO的群橋水域多約束航路規(guī)劃

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【摘要】：為保障群橋水域通航安全和橋梁自身安全,以長江武漢段橋梁為研究對(duì)象,分析群橋水域通航環(huán)境特征,得出群橋水域具有橋梁間距小、通航孔交錯(cuò)分布、橋梁軸線不平行和交通流復(fù)雜等結(jié)論。在此基礎(chǔ)上,建立群橋水域通航環(huán)境模型,以航路長度代價(jià)、礙航物礙航代價(jià)和航路平滑代價(jià)為目標(biāo)建立群橋水域航路規(guī)劃代價(jià)模型,從船舶操縱性角度分析群橋水域船舶航路規(guī)劃的約束條件,分別采用內(nèi)罰-PSO和外罰-PSO方法實(shí)現(xiàn)群橋水域多約束航路規(guī)劃,規(guī)劃出船舶在給定條件下的最優(yōu)航路。通過對(duì)比分析發(fā)現(xiàn),內(nèi)罰-PSO算法無論是在求解精度上還是收斂速度上均略優(yōu)于外罰-PSO算法,可很好地應(yīng)用于群橋水域航路規(guī)劃研究中。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51109173) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(2013-Ⅱ-019)
【分類號(hào)】：U698
【正文快照】： 隨著我國沿江省市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,大量跨江橋 不斷發(fā)展,對(duì)橋梁船舶自主航行理論體系進(jìn)行研究梁呈集群化建設(shè),以近距離多橋梁為特征的群橋河 是提高橋區(qū)船舶通航安全的關(guān)鍵。對(duì)此,結(jié)合群橋段已在多個(gè)水域形成。目前船撞橋事故時(shí)有發(fā)生,水域通航環(huán)境特點(diǎn),開展群橋水域航路規(guī)劃研究

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1 周健;渤海水域規(guī)劃航路航行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與對(duì)策研究[D];大連海事大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：1300711