本文關(guān)鍵詞：民用飛機(jī)乘員傷害仿真分析研究

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【摘要】：隨著民航業(yè)的快速發(fā)展,民用飛機(jī)的速度不斷提高,載客量也在加大。除了飛機(jī)的速度、舒適度外,乘客更加關(guān)注飛機(jī)的安全性和可靠性,因此,飛機(jī)的抗墜毀性能已經(jīng)成為了飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要方面。飛機(jī)的抗墜毀性能不僅包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐墜撞性,也包括飛機(jī)墜撞過程中為乘員提供保護(hù)、防止乘員傷害的能力,其最終目標(biāo)是保證乘員的安全,使乘員在飛行事故中身體各部位的傷害達(dá)到最小。國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)對于乘員損傷及其保護(hù)進(jìn)行了多年的研究,積累了大量的經(jīng)驗(yàn),并在此研究基礎(chǔ)上,各國民航管理當(dāng)局都制定了相應(yīng)的民航規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證了飛機(jī)墜撞情況下乘員的安全性。同時(shí),隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,使得利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行乘員保護(hù)研究,開展一系列仿真模擬成為了一種可能。在民機(jī)適航審定工作中,與傳統(tǒng)的試驗(yàn)相比較,基于仿真技術(shù)對乘員/座椅約束系統(tǒng)進(jìn)行適航驗(yàn)證試驗(yàn),成為了一種高效快捷、成本低廉的手段。因此,本文對乘員傷害模擬仿真技術(shù)及理論進(jìn)行了介紹,采用MADYMO軟件進(jìn)行乘員傷害仿真模擬的關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。本文得到的主要結(jié)論如下:(1)通過對人體生物力學(xué)和相關(guān)適航條款的研究,經(jīng)過分析與綜合得到了人體傷害評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),明確乘員安全運(yùn)動包線,并就最新的研究成果,提出乘員傷害適航審定指標(biāo),完善了符合實(shí)際應(yīng)用的乘員傷害評價(jià)體系。(2)應(yīng)用仿真分析軟件MADYMO建立乘員傷害多剛體有限元仿真分析模型,具備墜撞條件下乘員保護(hù)模擬仿真和評價(jià)預(yù)測的能力。(3)以前期建立的假人/座椅約束系統(tǒng)仿真模型為基礎(chǔ),掌握乘員傷害仿真模型的建模方法和關(guān)注點(diǎn),開展一系列乘員傷害和保護(hù)的仿真研究,包括中國人體假人和Hybrid III假人的人體墜撞響應(yīng)差異性研究和采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)座椅優(yōu)化方法研究。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：V328

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1295249