發(fā)布時間：2017-11-26 12:08

  本文關(guān)鍵詞：基于FUZZY FMECA的機(jī)場場面系統(tǒng)風(fēng)險評估研究

  更多相關(guān)文章： 機(jī)場場面 風(fēng)險評估 FMECA 仿真 GUI

【摘要】：隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展,國內(nèi)大量機(jī)場也逐漸加入了繁忙機(jī)場的行列,作為保障民航安全和正常運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié),機(jī)場空側(cè)面的飛行區(qū)運(yùn)行安全更是顯得尤為重要。近年來,我國機(jī)場航班起降架次持續(xù)增長,持續(xù)考驗(yàn)著民用運(yùn)輸機(jī)場的實(shí)際運(yùn)行能力,發(fā)生在機(jī)場場面區(qū)域內(nèi)的不安全事件甚至事故數(shù)量不斷增加,造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的人員傷亡,給整個民航系統(tǒng)和機(jī)場集團(tuán)都造成巨大的安全壓力。因此,科學(xué)合理的機(jī)場場面系統(tǒng)風(fēng)險評估對保障民用機(jī)場的安全運(yùn)行具有十分重要的意義,本論文采用失效模式影響及危害性分析(FMECA)的風(fēng)險分析方法,結(jié)合定性與定量的方法分析機(jī)場場面系統(tǒng)日常運(yùn)行中需要重點(diǎn)改進(jìn)和維護(hù)的組件與環(huán)節(jié),從而為提高機(jī)場運(yùn)行的安全水平,減少不安全事件的發(fā)生,為提高機(jī)場維護(hù)管理效率提供了相關(guān)的建議,同時也為民航界進(jìn)行機(jī)場運(yùn)行的風(fēng)險識別、評估研究提供了一定的參考價值。論文首先從核心概念出發(fā),基于模糊FMECA風(fēng)險分析方法,采用自下而上的系統(tǒng)硬件設(shè)施風(fēng)險評估方法,研究國內(nèi)民用機(jī)場場道面的運(yùn)行流程,繪制出詳細(xì)的民用機(jī)場場道面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；其次,對場面系統(tǒng)風(fēng)險評估的范圍及內(nèi)涵進(jìn)行界定,對傳統(tǒng)的RPN風(fēng)險評估算法進(jìn)行了優(yōu)化,對三維度風(fēng)險要素加入了自身權(quán)重模糊數(shù),并充分考慮了專家權(quán)重因子,結(jié)合魚骨圖因果分析法和RCM維修策略方法,明確了系統(tǒng)風(fēng)險失效模式及原因和影響清單,基本客觀的反映實(shí)際,再次,對于FMECA風(fēng)險分析方法中傳統(tǒng)風(fēng)險優(yōu)先數(shù)的評估缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn),建立量化風(fēng)險靜態(tài)數(shù)據(jù)庫,采用改進(jìn)的基準(zhǔn)調(diào)整搜索算法以模糊理論為基礎(chǔ)進(jìn)行FRPN合成模糊推理,并構(gòu)建民用機(jī)場場面系統(tǒng)風(fēng)險評估模糊推理模型,最后,從構(gòu)建模型的特點(diǎn)和算法優(yōu)化的方法出發(fā),充分考慮專家的意見,進(jìn)行了基于MATLAB的用戶圖形界面GUI的設(shè)計和仿真,結(jié)合成都雙流國際機(jī)場進(jìn)行實(shí)例研究,驗(yàn)證了所建的風(fēng)險評估模型的可靠性和實(shí)用性,對實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的機(jī)場場面系統(tǒng)風(fēng)險管理具有一定參考價值和現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V328

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1229724