本文關(guān)鍵詞：側(cè)風(fēng)作用下彎道行車安全速度閾值的仿真研究

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【摘要】：以獲得彎道行駛車輛在側(cè)風(fēng)作用下的安全行駛速度閾值為目的,基于對(duì)車輛在側(cè)風(fēng)環(huán)境下彎道行駛時(shí)所受外力及力矩進(jìn)行分析,建立車輛安全行駛需滿足的數(shù)學(xué)模型,通過(guò)建立1∶1東風(fēng)標(biāo)致301轎車模型設(shè)置不同工況進(jìn)行流體仿真,得到各工況下彎道行車所受氣動(dòng)力和力矩,根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算得出側(cè)風(fēng)作用下彎道行車安全行駛速度閾值,對(duì)安全駕駛與高速公路限速提供一定參考。
【作者單位】： 山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61573009)
【分類號(hào)】：U492.8
【正文快照】： 0引言道路交通系統(tǒng)由“人—車—路—環(huán)境”這一閉環(huán)系統(tǒng)組成,而對(duì)于側(cè)風(fēng)產(chǎn)生的不良影響,駕駛員一般較難及時(shí)做出正確的反應(yīng)和操作,對(duì)于駕駛員反應(yīng)時(shí)間的確定與預(yù)警問(wèn)題也尚在研究當(dāng)中[1],因而除去具有不穩(wěn)定性的主觀操作部分,客觀要素對(duì)于行車安全的影響也就更加重要。研究顯，

本文編號(hào)：1175170