本文關(guān)鍵詞：基于錐形量熱儀試驗的典型線束包覆物燃燒特性研究

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【摘要】：為了研究汽車典型線束包覆物的火災(zāi)危險性,采用ISO 5660錐形量熱儀對2種原材料PA66、PA6以及3種典型線束包覆物成品波紋管(PP)、扎帶(PA6)、熱縮管(交聯(lián)聚烯烴)在不同輻射通量密度下進(jìn)行了輻射引燃試驗,測得點燃時間和熱釋放速率等參數(shù),并利用不同輻射條件下的點燃時間推算出它們的臨界輻射通量密度。對5種材料火災(zāi)增長指數(shù)和火災(zāi)性能指數(shù)等多種評價參數(shù)進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,在這5種試驗樣品中,危險性最高的為波紋管(PP),危險性最低的為熱縮管(交聯(lián)聚烯烴)。
【作者單位】： 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室;安徽江淮汽車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 線束包覆物 錐形量熱儀 火災(zāi)特性參數(shù) 熱釋放速率
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51323010) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(WK2320000033)
【分類號】：U467;U492.8
【正文快照】： Combustion Characteristic of Typical Wire Coating Based合肥230022)1引言根據(jù)我國消防部門的統(tǒng)計[1,2],近10年汽車火災(zāi)的首要原因是電氣系統(tǒng)故障(占汽車火災(zāi)總數(shù)的44%),主要是由于發(fā)動機艙及排氣管周圍溫度過高,導(dǎo)致附近線束包覆物及管路熔融自燃引起的。目前,很多國家已

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1080329