本文關(guān)鍵詞：安全風(fēng)險(xiǎn)疊加評(píng)價(jià)模式研究

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【摘要】：在風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域,對(duì)單一風(fēng)險(xiǎn)的研究文獻(xiàn)較多,對(duì)其可能性及嚴(yán)重性的理論較為成熟,但是,科學(xué)技術(shù)不斷向前發(fā)展,在某一個(gè)空間區(qū)域內(nèi)多風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在的可能性越來越大�，F(xiàn)有的多風(fēng)險(xiǎn)疊加研究多是基于單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的直接加和,對(duì)于疊加風(fēng)險(xiǎn)中的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)之間的相互作用缺乏考慮,結(jié)果導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果不科學(xué)。本文在充分研究了國內(nèi)外區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀以及當(dāng)前研究過程中存在的主要問題的基礎(chǔ)上,首先,運(yùn)用系統(tǒng)安全辨識(shí)、評(píng)價(jià)方法,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)分析,運(yùn)用事故致因理論探討危險(xiǎn)源與安全風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系,結(jié)合企業(yè)事故統(tǒng)計(jì)資料以及事故風(fēng)險(xiǎn)定性評(píng)價(jià)方法RAC矩陣,辨識(shí)出安全風(fēng)險(xiǎn)疊加所要研究的企業(yè)重大事故類型。其次,借鑒場(chǎng)論的相關(guān)概念,把研究對(duì)象抽象成重大事故危險(xiǎn)源,建立區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)模型并證明了場(chǎng)具有可疊加性,將安全風(fēng)險(xiǎn)疊加建立在空間三維框架下考慮。在多風(fēng)險(xiǎn)疊加情況下,探討從可能性和嚴(yán)重性兩維角度綜合確定在空間場(chǎng)中多風(fēng)險(xiǎn)疊加對(duì)目標(biāo)對(duì)象造成的風(fēng)險(xiǎn)情況,在論證的同時(shí),指出傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)簡單疊加計(jì)算的不足。最后,基于重大事故模型,抽象出研究同一區(qū)域內(nèi)存在多個(gè)重大危險(xiǎn)源事故的相互作用對(duì)個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)的影響,引入傳遞函數(shù)的概念以定量描述重大事故風(fēng)險(xiǎn)之間的相互作用,并最終對(duì)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法中的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法進(jìn)行修正。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)險(xiǎn)疊加 安全評(píng)價(jià) 系統(tǒng)安全 風(fēng)險(xiǎn)傳遞
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：X913
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 論文的研究背景11
• 1.2 課題的研究意義與價(jià)值11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及存在問題12-14
• 1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國外研究現(xiàn)狀13
• 1.3.3 國內(nèi)外研究存在問題13-14
• 1.4 研究的可行性14
• 1.5 研究目的及內(nèi)容14-17
• 1.5.1 研究目的14-15
• 1.5.2 解決的方法及步驟15-17
• 第2章 安全風(fēng)險(xiǎn)疊加量化建模17-25
• 2.1 風(fēng)險(xiǎn)17
• 2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義17
• 2.2 危險(xiǎn)源17-18
• 2.2.1 重大危險(xiǎn)源的定義17-18
• 2.3 研究對(duì)象的確定18
• 2.4 風(fēng)險(xiǎn)疊加理論基礎(chǔ)及相關(guān)概念18-19
• 2.4.1 風(fēng)險(xiǎn)疊加18-19
• 2.4.2 核心概念的界定19
• 2.5 風(fēng)險(xiǎn)疊加分析過程19-20
• 2.6 確定系統(tǒng)研究的邊界條件20-21
• 2.7 安全風(fēng)險(xiǎn)類型的確定21-23
• 2.7.1 危險(xiǎn)性辨識(shí)分析21
• 2.7.2 風(fēng)險(xiǎn)分析矩陣21-23
• 2.8 系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)疊加事故FTA狀態(tài)圖23-25
• 第3章 三維風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)疊加建模25-50
• 3.1 三維風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的定義及其數(shù)學(xué)表達(dá)25-27
• 3.1.1 風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的定義25-26
• 3.1.2 三維風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的性質(zhì)26
• 3.1.3 個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)26
• 3.1.4 三維空間上風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的相關(guān)概念26-27
• 3.1.5 點(diǎn)狀源的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)理論模型27
• 3.2 風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)傳統(tǒng)個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)疊加模型27-28
• 3.3 重大危險(xiǎn)源事故風(fēng)險(xiǎn)疊加分區(qū)28-32
• 3.4 考慮危險(xiǎn)源相關(guān)性的風(fēng)險(xiǎn)疊加建模32-35
• 3.4.1 風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)性機(jī)理分析與相關(guān)性刻畫32-34
• 3.4.2 風(fēng)險(xiǎn)疊加效應(yīng)分類34-35
• 3.5 風(fēng)險(xiǎn)傳遞系數(shù)35-38
• 3.5.1 事故發(fā)生概率的確定37-38
• 3.6 典型事故H（x,y,z）傳遞函數(shù)模型的確定38-43
• 3.6.1 火災(zāi)事故模型39-41
• 3.6.2 爆炸事故類型41-42
• 3.6.3 毒物泄漏中毒事故后果模型42-43
• 3.7 事故發(fā)生條件概率的確定43-44
• 3.8 考慮兩個(gè)危險(xiǎn)源的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算44-46
• 3.9 多風(fēng)險(xiǎn)共同作用個(gè)體死亡率的確定46-48
• 3.10 多危險(xiǎn)源個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)值的修正48-50
• 第4章 實(shí)例驗(yàn)證50-59
• 4.1 某油庫情況介紹50
• 4.2 儲(chǔ)罐區(qū)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)50-59
• 4.2.1 罐區(qū)危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)50
• 4.2.2 RAC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)50-51
• 4.2.3 事故發(fā)生概率的確定51-53
• 4.2.4 傳遞系數(shù)53-57
• 4.2.5 個(gè)體死亡率的確定57-58
• 4.2.6 A_1和A_2罐事故相互作用個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)值的計(jì)算58-59
• 結(jié)論59-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 致謝63-64
• 攻讀碩士期間發(fā)表（含錄用）的學(xué)術(shù)論文64

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本文編號(hào)：1045020