本文關鍵詞：地鐵工程建設中的環(huán)境安全風險技術管理體系，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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都市快軌交通 2卷第2 2 0年 4 第 O期 07月

性判定比較困難，因此，過程安全風險的控制顯得更為重要，要求實施全過程的監(jiān)控量測和信息化施工。 ( )城市地下工程施工與既有建 ( ) 5構筑物之間是相互影響的，下工程的施工必然會對鄰近既有建地 (筑產生影響，構)而鄰近既有建 ( )的存在也會影構筑響到地下工程的施工和安全。 ( )城市地下工程圍巖軟弱， 6自穩(wěn)能力差，遇水易

3 2環(huán)境安全分級 . 北京軌道交通工程建設環(huán)境安全采用分級管理制 度。結合工程特點和環(huán)境特點，境安全分特級、環(huán)一

級、二級和三級進行管理。

環(huán)境安全等級根據工程經驗，照下述定性規(guī)定參 進行分級。

①特級環(huán)境安全風險：指下穿既有軌道線路 (含 鐵路 )的新建工程；

失穩(wěn)，，常常會受到管線滲漏水等許多不利條件的影響， 事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性。

②一級環(huán)境安全風險：下穿既有建 ( )指構筑物、 上穿既有軌道線路的新建工程；

3環(huán)境安全風險技術管理體系 城市地下工程施工對周圍環(huán)境影響的大小與許多因素有關，與勘察、計、工、它設施工程監(jiān)測及工程管理、自然條件等因素都有密切關系。其環(huán)境安全風險的技術控制應貫穿巖土工程和周邊環(huán)境的勘察和調查、設計和施工等全過程，各階段都應有針對性地采取 有效的預防和控制技術措施，確保工程在保護好既有

③二級環(huán)境安全風險：臨近既有建 ( )指構筑物、 下穿重要市政管線及下穿河流的新建工程；

④三級環(huán)境安全風險：指下穿一般市政管線及其 他市政基礎設施的新建工程。 進行工程建設環(huán)境的安全分級時，可結合工程特點和環(huán)境特點，在充分調查研究及分析的基礎上，以可把某一等級的環(huán)境安全風險工程項目按高一個等級或低一個等級進行安全風險管理。

建( )構筑物的前提下順利實施。為避免和減少環(huán)境安全事故的發(fā)生，北京市軌道交通建設管理公司建立了 環(huán)境安全技術管理體系，采取了環(huán)境安全風險的分級管理制度和專家評審把關制度，實行了環(huán)境安全的專項設計、環(huán)境安全專項施工方案的編制，以及在施工前安全風險的預評估和施工過程中的安全風險評估等技術措施�，F將該體系的主要內容介紹如下。

3 3鄰近建( ) .構筑物的現狀評估 為了解鄰近建 ( )構筑物和市政基礎設施的當前工 作狀態(tài)，為環(huán)境保護的控制標準和設計方案的制定并

提供依據，要對工程影響范圍內的重要鄰近建 ( )構筑物進行現狀評估，評估項目和評估內容根據工程的具

體情況確定。評估工作由建設單位委托具有相應資質 的專業(yè)評估單位，據相關規(guī)范、依規(guī)程進行評估，評估

3 1巖土工程勘察和環(huán)境調查 . 在工程前期，由建設單位委托勘察單位對地鐵沿線的地理與環(huán)境、工程地質條件、文地質條件、的水土工程性質、場地和地震效應等進行勘察和評價。同時， 委托勘察單位

或環(huán)境調查單位對地鐵沿線毗鄰區(qū)域內的周邊環(huán)境情況進行勘察和調查，環(huán)境調查的內容主要包括鄰近建( )構筑物的種類、規(guī)模、修建年代、結構型式、材質、質量狀況、全狀況、作狀態(tài)、安工與地鐵的位置關系等。對巖土工程勘察報告和環(huán)境調查報告采取專家評審制度，對不符合要求的勘察資料和環(huán)境調查資料，應進行補勘和補充調查。 在工程設計階段，工程設計單位在設計前應組織有關設計人員進行現場踏勘，對巖土工程勘察報告與工程環(huán)境調查報告的準確性和完整性進行核查。在工程施工階段，工單位在施工前應結合設計文件對工施程影響范圍內的建筑物、地下管線等周邊環(huán)境情況進

單位要對既有建 ( )構筑物的現狀安全性和剩余承載能力或剩余變形能力做出評價。

3 4工程環(huán)境影響預測和工程環(huán)境變形控制標 .準的制定 設計單位應結合工程的設計方案，用數值模擬采分析、工程類比等分析方法進行新建工程施工對近鄰 建( )構筑物所造成的附加荷載和附加變形影響的分析

預測，并把分析預測值與建 ( )構筑物現狀評估結果做 對比分析，判斷設計擬所采用的施工工法、支護結構等

能否滿足鄰近建( )構筑物所允許的剩余承載能力和剩余變形能力，比選和優(yōu)化設計方案，制定既有建為以及 ( )構筑物保護的變形控制標準值提供依據。 工程環(huán)境變形控制標準由工點設計單位負責制 定，其制定依據和原則如下。 ( )國家、 1部委、地方政府部門所頒發(fā)的有關技術 標準、規(guī)范、規(guī)程。

行全面的核查。對不符合要求的勘察資料和環(huán)境調查資料，不得據以進行地鐵工程的設計與施工。 l U BN A IRI RNI濰 RA P L A S R DA T T 輯

( )環(huán)境現狀評估所允許的剩余承載能力和剩余 2

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