本文關(guān)鍵詞：山區(qū)干線公路交通安全評價研究

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【摘要】：近年來,為方便山區(qū)與外界溝通交流,改善山區(qū)居民的生活方式與生活質(zhì)量,我國山區(qū)公路建設發(fā)展日益迅速。但受山區(qū)特殊地形條件與山區(qū)公路系統(tǒng)自身因素所限制,山區(qū)干線公路交通安全問題尤為顯著,其多發(fā)性與嚴重性已儼然成為影響山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素,并受到全社會的熱切關(guān)注。目前,公路安全評價多根據(jù)設計速度檢驗幾何設計指標是否滿足現(xiàn)行行業(yè)標準規(guī)范、相鄰幾何設計指標的協(xié)調(diào)性以及運行速度與設計速度的一致性等方面進行評判,其缺乏一定的系統(tǒng)性,并且評價結(jié)果缺乏精準性與動態(tài)預測特征。因此,如何構(gòu)建適用于我國山區(qū)干線公路交通安全的評價方法是亟需研究的核心問題之一。首先,本文通過與其他類型公路比較,從山區(qū)干線公路系統(tǒng)與其交通事故特征中挖掘潛藏于人、車、路與環(huán)境四個基本方面的交通安全影響因素;同時,根據(jù)山區(qū)干線公路各交通安全影響因素的特征,明晰并掌握各交通安全影響因素與行車安全的內(nèi)在關(guān)聯(lián),為評價指標體系的構(gòu)建以及評價模型的建立奠定基礎。其次,本文遵循安全評價指標的確定原則,結(jié)合山區(qū)干線公路交通實際統(tǒng)計數(shù)據(jù),運用主成分分析法對山區(qū)干線公路交通安全影響因素進行了篩選與剔除,并建立了山區(qū)干線公路交通安全評價指標體系;同時,根據(jù)事故歸因分析將所選取的評價指標分為可能性評價指標與嚴重性評價指標兩類,并對評價指標體系中各不同屬性的指標進行了預處理與評價等級的劃分。再次,本文依據(jù)相關(guān)安全評價方法的選取原則,考慮山區(qū)干線公路安全評價的特點,選取物元分析作為山區(qū)干線公路交通安全評價模型的理論基礎,并在進行了多級評價模型的探究與權(quán)重確定的優(yōu)化基礎上,建立了基于可能性分析與嚴重性分析的山區(qū)干線公路交通安全評價模型;在公路單元劃分的基礎上,通過可能性分析與嚴重性分析分別對山區(qū)干線公路交通安全水平進行評判。最后,以陜西安康山區(qū)為背景,選取S225鎮(zhèn)平至平利公路中的典型路段作為山區(qū)干線公路交通安全評價實例分析對象,通過模型評價結(jié)果判斷該段公路交通安全等級水平,以證明山區(qū)干線公路交通安全評價技術(shù)的實用性和可操作性。
【關(guān)鍵詞】：山區(qū)干線公路 交通安全評價 指標體系 評價模型
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景及問題提出9-11
• 1.2 研究目的及意義11
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.3.1 國外公路交通安全評價研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國內(nèi)公路交通安全評價研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.3 公路交通安全評價方法綜述14-16
• 1.4 主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線16-19
• 1.4.1 主要研究內(nèi)容16
• 1.4.2 技術(shù)路線16-19
• 第二章 山區(qū)干線公路影響因素對行車安全機理分析19-33
• 2.1 山區(qū)干線公路交通安全特征19-23
• 2.1.1 山區(qū)干線公路交通系統(tǒng)綜述19-20
• 2.1.2 山區(qū)干線公路交通事故特征20-23
• 2.2 人、車因素與交通安全的關(guān)系23-24
• 2.2.1 人員因素23
• 2.2.2 車輛因素23-24
• 2.3 道路因素與交通安全的關(guān)系24-29
• 2.3.1 道路線形因素24-27
• 2.3.2 道路結(jié)構(gòu)因素27-28
• 2.3.3 交通設施因素28-29
• 2.4 道路環(huán)境對交通安全的關(guān)系29-32
• 2.4.1 不良氣候因素29-30
• 2.4.2 沿線環(huán)境因素30-32
• 2.5 本章小結(jié)32-33
• 第三章 山區(qū)干線公路交通安全評價指標體系構(gòu)建33-45
• 3.1 評價指標確定原則33-34
• 3.2 安全評價指標確定與體系構(gòu)建34-37
• 3.2.1 主成分分析法34-35
• 3.2.2 山區(qū)干線公路交通安全評價指標的選取35-37
• 3.2.3 山區(qū)干線公路交通安全評價指標體系37
• 3.3 評價因素指標預處理與等級劃分37-44
• 3.3.1 評價因素指標預處理與劃分依據(jù)37-42
• 3.3.2 評價因素指標等級劃分42-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第四章 山區(qū)干線公路交通安全評價模型45-59
• 4.1 安全評價方法的選取45-46
• 4.1.1 安全評價方法選取原則45
• 4.1.2 山區(qū)干線公路交通安全評價方法的確定45-46
• 4.2 物元分析評價法46-51
• 4.2.1 物元模型基本理論46-49
• 4.2.2 多級評價模型探究49-50
• 4.2.3 權(quán)重確定的優(yōu)化50-51
• 4.3 山區(qū)干線公路交通安全評價模型51-57
• 4.3.1 評價路段劃分51-52
• 4.3.2 基于可能性分析的山區(qū)干線公路交通安全評價模型52-55
• 4.3.3 基于嚴重性分析的山區(qū)干線公路交通安全評價模型55-57
• 4.4 本章小結(jié)57-59
• 第五章 山區(qū)干線公路交通安全評價實例分析59-67
• 5.1 實例公路技術(shù)背景概況59-60
• 5.1.1 安康市山區(qū)干線公路概況59
• 5.1.2 S225平利至鎮(zhèn)平公路概況59-60
• 5.2 實例公路交通安全評價60-66
• 5.2.1 S225花坪村路段公路概況60-61
• 5.2.2 基于可能性分析的山區(qū)干線公路交通安全評價61-64
• 5.2.3 基于嚴重性分析的山區(qū)干線公路交通安全評價64-66
• 5.3 本章小結(jié)66-67
• 結(jié)論與展望67-68
• 一、研究成果67
• 二、存在問題及展望67-68
• 參考文獻68-70
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果70-71
• 致謝71

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 許洪國;劉兆惠;王超;;道路安全等級定權(quán)聚類評價模型及因素辨析[J];交通運輸工程學報;2007年02期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 趙一飛;高速公路交通安全若干問題研究[D];長安大學;2009年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 唐國利;山區(qū)公路道路條件與事故作用機理及事故對策研究[D];西南交通大學;2004年

2 王媛媛;山區(qū)公路事故成因分析研究[D];北京工業(yè)大學;2008年

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本文編號：1022772