發(fā)布時間：2017-09-29 19:27

  本文關(guān)鍵詞：微型行星少齒數(shù)齒輪減速器設(shè)計與分析

  更多相關(guān)文章： 小模數(shù) 少齒數(shù)齒輪 參數(shù)化模型 虛擬樣機(jī) 有限元分析

【摘要】：行星齒輪傳動因其同軸性好、承載能力高、工作平穩(wěn)等優(yōu)點,已被廣泛運(yùn)用到各種機(jī)械傳動中。由于普通的行星齒輪傳動受特殊應(yīng)用場合的限制,現(xiàn)代的機(jī)械裝備對行星齒輪傳動提出了傳動機(jī)構(gòu)微型化、單級傳動比更大、傳動效率更高的要求。隨著微細(xì)加工技術(shù)的出現(xiàn)與發(fā)展,節(jié)能、低耗、技術(shù)密集的小模數(shù)(m1.0mm)微型行星齒輪減速器應(yīng)運(yùn)而生,且已應(yīng)用到工作空間極小的高精技術(shù)領(lǐng)域。為了進(jìn)一步擴(kuò)大微型行星齒輪減速器的單級傳動比,拓寬的多樣性微型行星齒輪傳動裝置,本文借鑒微型行星齒輪傳動設(shè)計理論,結(jié)合少齒數(shù)齒輪傳動(齒數(shù)1~10)與行星齒輪傳動各自的優(yōu)點,對微型行星少齒數(shù)齒輪減速器進(jìn)行設(shè)計分析,以實現(xiàn)微型行星齒輪減速器的高效率、單級大傳動比變速為目標(biāo)進(jìn)行了以下三個方面研究。1.依據(jù)設(shè)計要求,以2Z-X(A)型太陽輪齒數(shù)為4的微型行星少齒數(shù)齒輪減速器為研究對象,對其結(jié)構(gòu)組成、運(yùn)行原理以及整體設(shè)計與裝配方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究,確定了微型行星傳動各結(jié)構(gòu)參數(shù)。2.通過Creo完成了整個微型行星少齒數(shù)齒輪減速器的參數(shù)化建模。并基于ADAMS建立運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)虛擬樣機(jī)模型,通過動態(tài)仿真驗證了樣機(jī)模型的正確性,對完善其設(shè)計方法與縮短產(chǎn)品開發(fā)周期具有一定的價值意義。3.利用ANSYS軟件,對微型行星傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了靜力學(xué)分析與模態(tài)分析,完成了整個微型行星少齒數(shù)齒輪減速器系統(tǒng)的研究設(shè)計分析。本論文的研究拓展了微型行星傳動理論及微型行星齒輪傳動裝置,拓寬了少齒數(shù)齒輪傳動研究成果的實際運(yùn)用領(lǐng)域,為微型機(jī)械的研究具有重要的參考價值。
【關(guān)鍵詞】：小模數(shù) 少齒數(shù)齒輪 參數(shù)化模型 虛擬樣機(jī) 有限元分析
【學(xué)位授予單位】：陜西理工學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH132.46
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 論文選題背景及研究意義10-11
• 1.2 微型行星齒輪研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢11-13
• 1.2.1 微型行星齒輪研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 微型行星齒輪發(fā)展趨勢12-13
• 1.3 論文主要內(nèi)容13-14
• 1.4 本章小結(jié)14-15
• 第2章 微型行星齒輪減速器簡介15-23
• 2.1 微型行星齒輪傳動的定義及特點15-16
• 2.1.1 微型行星齒輪傳動的定義15-16
• 2.1.2 微型行星齒輪傳動的特點16
• 2.2 微型行星齒輪的組成及工作原理16-19
• 2.2.1 微型行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成16-17
• 2.2.2 單級微型行星齒輪機(jī)構(gòu)的工作原理17-19
• 2.3 微型齒輪與普通齒輪的差別19-20
• 2.4 微型行星齒輪的失效形式和常用的齒輪材料20-22
• 2.4.1 輪齒的失效形式20-21
• 2.4.2 常用的齒輪材料21-22
• 2.5 本章總結(jié)22-23
• 第3章 微型行星少齒數(shù)齒輪減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計23-39
• 3.1 設(shè)計任務(wù)23
• 3.2 傳動機(jī)構(gòu)及參數(shù)確定23-26
• 3.2.1 傳動類型和傳動簡圖23-24
• 3.2.2 配齒計算24
• 3.2.3 參數(shù)驗證24-26
• 3.3 嚙合參數(shù)計算26-27
• 3.3.1 a-c嚙合齒輪副嚙合參數(shù)計算26
• 3.3.2 b-c嚙合齒輪副嚙合參數(shù)計算26-27
• 3.4 幾何尺寸計算27-29
• 3.5 傳動效率29-30
• 3.6 受力分析30-31
• 3.7 強(qiáng)度驗算31-38
• 3.7.1 a-c嚙合齒輪副強(qiáng)度驗算32-36
• 3.7.2 b-c嚙合齒輪副強(qiáng)度驗算36-38
• 3.8 本章總結(jié)38-39
• 第4章 微型行星少齒數(shù)齒輪減速器虛擬樣機(jī)的建立39-60
• 4.1 Creo簡介及減速器減速器工作過程39
• 4.1.1 Creo簡介39
• 4.1.2 減速器工作過程39
• 4.2 各零部件參數(shù)化建模39-43
• 4.2.1 輸入軸設(shè)計與建模40-41
• 4.2.2 內(nèi)齒輪b結(jié)構(gòu)設(shè)計41-42
• 4.2.3 行星架設(shè)計與建模42
• 4.2.4 其它零部件參數(shù)化建模42-43
• 4.3 減速器模型裝配43-45
• 4.3.1 三維模型的裝配43-44
• 4.3.2 齒輪副嚙合干涉檢查44-45
• 4.4 建立虛擬樣機(jī)45-46
• 4.4.1 裝配模型的簡化45
• 4.4.2 Creo與ADAMS的連接導(dǎo)入及樣機(jī)生成45-46
• 4.5 運(yùn)動學(xué)仿真46-50
• 4.5.1 運(yùn)動學(xué)仿真中約束的添加46-48
• 4.5.2 驗證傳動比48-50
• 4.6 動力學(xué)仿真50-59
• 4.6.1 動力學(xué)仿真中約束的添加50-51
• 4.6.2 仿真分析51-59
• 4.7 本章總結(jié)59-60
• 第5章 微型行星傳動機(jī)構(gòu)裝配體的有限元分析60-71
• 5.1 有限元分析的實現(xiàn)過程60-63
• 5.1.1 樣機(jī)模型的簡化、導(dǎo)入與檢查60
• 5.1.2 定義單元類型60-61
• 5.1.3 定義材料參數(shù)61
• 5.1.4 網(wǎng)格劃分61
• 5.1.5 定義行星機(jī)構(gòu)裝配體的接觸關(guān)系61-62
• 5.1.6 施加邊界約束條件62-63
• 5.2 靜力學(xué)分析63-66
• 5.2.1 模型求解處理63
• 5.2.2 行星傳動機(jī)構(gòu)的后處理結(jié)果分析63
• 5.2.3 各齒輪求解后處理結(jié)果分析63-66
• 5.3 行星傳動機(jī)構(gòu)的模態(tài)分析66-70
• 5.3.1 模態(tài)分析概述66
• 5.3.2 模態(tài)分析操作步驟66-69
• 5.3.3 后處理結(jié)果分析69-70
• 5.4 本章小結(jié)70-71
• 結(jié)論與展望71-73
• 結(jié)論71
• 展望71-73
• 參考文獻(xiàn)73-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的科研成果78-79
• 致謝79

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 韓利芬,肖波,馮建軍,馬秋成,羅益寧;齒輪減速器的拆裝及運(yùn)動仿真設(shè)計[J];機(jī)械工程師;2003年05期

2 吳玲偉,季文,謝夢書;系列齒輪減速器工況系數(shù)及功率的計算[J];機(jī)械制造;2003年10期

3 王智明;;大速比齒輪減速器[J];建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理;2005年11期

4 周如英;;齒輪減速器的使用和維護(hù)[J];墻材革新與建筑節(jié)能;2011年05期

5 曹世璞;;齒輪減速器的使用和維護(hù)——磚瓦設(shè)備的使用和維護(hù)之二[J];磚瓦;2011年05期

6 劉學(xué)光;文波;;齒輪減速器設(shè)計參數(shù)的優(yōu)化計算方法[J];大連輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報;1982年01期

7 徐世榮;蘇鋼;王太山;高志亮;;用偏相干技術(shù)識別齒輪減速器試驗臺的噪聲源[J];礦山機(jī)械;1985年12期

8 李忠連;齒輪減速器軸的強(qiáng)度校核[J];江蘇機(jī)械;1986年05期

9 李忠連;;齒輪減速器軸的強(qiáng)度校核[J];江蘇機(jī)械;1986年05期

10 王永潔;;齒輪減速器智能CAD軟件的研究[J];機(jī)械工程師;1991年05期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 李e，

本文編號：943824