本文關(guān)鍵詞：混合輪系扭轉(zhuǎn)非線性振動(dòng)建模與分岔特性分析

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【摘要】：考慮齒輪副間的時(shí)變剛度、齒側(cè)間隙及綜合傳遞誤差等因素,建立了風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星輪系-平行軸混合輪系的齒輪-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)非線性振動(dòng)模型;推導(dǎo)出了系統(tǒng)的量綱一化動(dòng)力學(xué)方程,采用數(shù)值積分法對(duì)方程進(jìn)行求解,得到了系統(tǒng)的非線性動(dòng)態(tài)響應(yīng)結(jié)果。綜合運(yùn)用分岔圖、位移-映像圖、功率譜線圖研究了系統(tǒng)轉(zhuǎn)速、嚙合阻尼和齒側(cè)間隙對(duì)系統(tǒng)分岔特性的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)在低速重載工況下具有復(fù)雜的非線性動(dòng)力學(xué)特性;系統(tǒng)隨轉(zhuǎn)速的變化出現(xiàn)了單周期運(yùn)動(dòng)、擬周期運(yùn)動(dòng)和混沌等多種運(yùn)動(dòng)狀態(tài),系統(tǒng)通過(guò)Hopf分岔、陣發(fā)性激變途徑進(jìn)入混沌運(yùn)動(dòng);阻尼過(guò)小將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)由短周期運(yùn)動(dòng)向復(fù)雜的混沌運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變。齒側(cè)間隙是影響系統(tǒng)分岔特性的重要因素。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合輪系 非線性振動(dòng) Hopf分岔 激變 混沌
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(11262009) 蘭州市人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資助項(xiàng)目(2015-RC-3) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20136204110001)
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的非線性振動(dòng)問(wèn)題已開(kāi)展了大量的研究工作[1-2]�？紤]時(shí)變嚙合剛度、齒側(cè)間隙、齒面摩擦、制造誤差、嚙合阻尼等因素,針對(duì)圓柱齒輪[3-5]、行星輪系[6-8]、錐齒輪[9-10]傳動(dòng)系統(tǒng)和錐-平行軸-行星多級(jí)齒輪[11]傳動(dòng)系統(tǒng)建立了非線性動(dòng)力學(xué)的集中

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本文編號(hào)：937639