本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)輪輪邊行星減速器動(dòng)力學(xué)特性建模分析

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【摘要】：電動(dòng)輪輪邊減速器作為復(fù)雜的行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),是受力情況復(fù)雜的動(dòng)力傳遞系統(tǒng),結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性對(duì)機(jī)構(gòu)的性能有重要影響。根據(jù)新型三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)輪邊減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和動(dòng)力學(xué)特性,搭建多級(jí)傳動(dòng)齒輪副的運(yùn)動(dòng)微分方程,依此搭建系統(tǒng)的Simulink分析模型,模型利用齒輪時(shí)變剛度將傳統(tǒng)扭振系統(tǒng)集中質(zhì)量模型與齒輪動(dòng)力學(xué)模型結(jié)合,同時(shí)引入輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)矢量控制模型和負(fù)載變化模型,共同構(gòu)成輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型,可以分析齒輪傳動(dòng)在連續(xù)工況下嚙合力,嚙合變形等動(dòng)態(tài)特性。分析齒輪傳動(dòng)在穩(wěn)態(tài)及連續(xù)工況下嚙合力、嚙合變形、齒輪圓周加速度等特性的變化規(guī)律;并分析在典型工況下的工作過(guò)程。結(jié)果表明:隨著齒輪傳遞扭矩增大、轉(zhuǎn)速降低,三級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪嚙合更加穩(wěn)定;齒輪時(shí)變剛度變化主要對(duì)齒輪嚙合變形的變化產(chǎn)生影響,而對(duì)齒輪傳遞扭矩變化的影響變小,分析結(jié)果為此類(lèi)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】： 包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)輪車(chē)輛 輪邊減速器 行星齒輪 齒輪傳動(dòng) 時(shí)變剛度 模型
【基金】：內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2012MS0716)
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 1引言輪邊減速器作為重要的減速增扭裝置,在大型載重車(chē)輛尤其是電動(dòng)輪車(chē)輛中應(yīng)用越來(lái)越普遍。由于此類(lèi)車(chē)輛工作環(huán)境惡劣,齒輪機(jī)構(gòu)的加工和裝配對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性產(chǎn)生重要影響[1]。一般設(shè)計(jì)更多地考慮齒輪的傳動(dòng)條件和強(qiáng)度條件,而對(duì)振動(dòng)、噪聲等動(dòng)力學(xué)特性涉及較少,因此,有必要對(duì)

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本文編號(hào)：933978