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用于加載系統(tǒng)的機(jī)電作動(dòng)器滑模變結(jié)構(gòu)控制研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-21 16:15

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【摘要】:分析了機(jī)電作動(dòng)器(Electronic-mechanical Actuator,EMA)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)組成和工作原理,建立了其數(shù)學(xué)模型。將基于趨近律的滑模變結(jié)構(gòu)控制策略應(yīng)用于控制EMA的力伺服控制中,設(shè)計(jì)了雙滑模變結(jié)構(gòu)控制器。在AMESim和MATLAB中建立了EMA機(jī)械、電機(jī)、控制器的模型并進(jìn)行聯(lián)合仿真。最后將此控制策略與PID和前饋的復(fù)合控制策略進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,基于趨近律的雙滑模變結(jié)構(gòu)控制策略用于控制EMA是可行的,并且可以提高系統(tǒng)的頻響和加載精度,使力伺服系統(tǒng)有更好的動(dòng)態(tài)性能。
【作者單位】: 北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】EMA 滑模變結(jié)構(gòu) 聯(lián)合仿真 加載系統(tǒng) 力伺服
【分類號(hào)】:TH136;TP273
【正文快照】: 引言EMA作為加載裝置進(jìn)行動(dòng)態(tài)加載時(shí),是一種典型的被動(dòng)式加載系統(tǒng),主要問(wèn)題有:1被加載裝置對(duì)加載裝置產(chǎn)生很強(qiáng)的位置干擾會(huì)使加載裝置產(chǎn)生多余力,多余力的混入嚴(yán)重影響了力伺服加載系統(tǒng)的跟蹤精度及動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能[1];2 EMA系統(tǒng)本身具有多變量、強(qiáng)耦合性、很強(qiáng)的非線性和參數(shù)不

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 龍英文;變結(jié)構(gòu)控制理論問(wèn)題及在有源電網(wǎng)調(diào)節(jié)器中的應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2003年

4 鄭柏超;不確定系統(tǒng)的量化反饋?zhàn)兘Y(jié)構(gòu)控制研究[D];東北大學(xué);2012年

5 申宇;滑模變結(jié)構(gòu)控制中抖振的特性研究與抑制[D];西安電子科技大學(xué);2012年

6 賈增周;大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的智能滑模變結(jié)構(gòu)控制研究[D];華北電力大學(xué)(河北);2008年

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8 張益波;基于支持向量機(jī)的變結(jié)構(gòu)控制方法研究[D];浙江大學(xué);2006年

9 孟波;幾類不確定時(shí)滯系統(tǒng)的滑模變結(jié)構(gòu)控制[D];中國(guó)海洋大學(xué);2012年

10 邢海龍;不確定分布參數(shù)系統(tǒng)與隨機(jī)系統(tǒng)變結(jié)構(gòu)控制設(shè)計(jì)及應(yīng)用[D];中國(guó)海洋大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黎恒;基于智能滑模變結(jié)構(gòu)控制的磁懸浮球系統(tǒng)的研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年

2 郭雪嬌;滑模變結(jié)構(gòu)控制在互聯(lián)電力系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];華北電力大學(xué);2015年

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6 耿光曉;衛(wèi)星激光通信粗瞄控制子系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

7 高銀平;兩輪自平衡車的變結(jié)構(gòu)控制與參數(shù)整定方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

8 張建旭;巡航導(dǎo)彈飛行軌跡控制研究與仿真[D];東南大學(xué);2015年

9 山濤;坦克水平向炮控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其非線性控制算法研究[D];東北大學(xué);2014年

10 王賀晨;火電機(jī)組過(guò)熱汽溫控制影響研究[D];華北電力大學(xué)(北京);2016年

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本文編號(hào):895558

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