本文關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)起升微動(dòng)性研究

  更多相關(guān)文章： 起升微動(dòng)性 比例控制 起升機(jī)構(gòu) 建模仿真

【摘要】：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)促進(jìn)了現(xiàn)代化工程設(shè)施的廣泛應(yīng)用,高架橋、核電站、風(fēng)電設(shè)備安裝以及港口建設(shè)等大型工程項(xiàng)目在全世界范圍內(nèi)得以快速實(shí)施,汽車起重機(jī)產(chǎn)量劇增,尤其對(duì)可用于高空精確安裝的大功率起重機(jī)需求量也越來越大。起升機(jī)構(gòu)作為汽車起重機(jī)的核心機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)起吊物件反復(fù)升降運(yùn)動(dòng),對(duì)其性能要求較高。在大型工程設(shè)備安裝過程中,往往需要大功率汽車起重機(jī)對(duì)起吊構(gòu)件執(zhí)行多次升降達(dá)到合適的安裝位置來實(shí)現(xiàn)構(gòu)件之間的無縫對(duì)接,以滿足所需安裝精度,這對(duì)起升平穩(wěn)性和微動(dòng)性有很高的要求。本文借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),對(duì)某企業(yè)QY70型汽車起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)微動(dòng)性進(jìn)行仿真研究。論文首先簡(jiǎn)述了汽車起重機(jī)發(fā)展方向以及應(yīng)用在汽車起重機(jī)中的液壓新技術(shù)。給出汽車起重機(jī)起升微動(dòng)性概念,提出起升微動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)。其次,基于比例換向閥在起升液壓回路中良好的微動(dòng)調(diào)節(jié)作用,借助Ansoft軟件和AMESim軟件分別建立了比例電磁鐵有限元分析模型和先導(dǎo)式比例換向閥仿真模型,把由Ansoft軟件得到的輸出特性參數(shù)導(dǎo)入AMESim的比例換向閥,設(shè)定參數(shù)進(jìn)行仿真,對(duì)比理論特性曲線和樣本參數(shù),確定比例電磁鐵模型正確,比例換向閥模型滿足功能要求。最后,利用AMESim對(duì)起升回路關(guān)鍵液壓元件進(jìn)行建模仿真,繼而組建起升機(jī)構(gòu)液壓回路模型,選取典型工作狀態(tài),設(shè)定快速和低速起降工況,分析得到能使系統(tǒng)輸出穩(wěn)定流量而滿足負(fù)載產(chǎn)生穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的換向閥主閥芯最小閥口開度變化量,并通過仿真試驗(yàn)對(duì)所研究回路的起升微動(dòng)性進(jìn)行了評(píng)價(jià)改進(jìn),為工程機(jī)械研究起升微動(dòng)性及其改進(jìn)提供理論借鑒。
【關(guān)鍵詞】：起升微動(dòng)性 比例控制 起升機(jī)構(gòu) 建模仿真
【學(xué)位授予單位】：沈陽建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH213.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 汽車起重機(jī)概述10-11
• 1.2 汽車起重機(jī)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況11-13
• 1.2.1 國(guó)外汽車起重機(jī)發(fā)展概況11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)發(fā)展概況12-13
• 1.3 汽車起重機(jī)中液壓新技術(shù)13-15
• 1.3.1 負(fù)載敏感技術(shù)13-14
• 1.3.2 電液比例技術(shù)14-15
• 1.4 課題研究意義15
• 1.5 主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.6 本章小結(jié)16-18
• 第二章 汽車起重機(jī)起升微動(dòng)性分析18-24
• 2.1 起升機(jī)構(gòu)組成18-19
• 2.2 起升液壓回路工作原理19-20
• 2.3 起升微動(dòng)性的含義及定量評(píng)價(jià)20-22
• 2.3.1 起升微動(dòng)性含義20-21
• 2.3.2 起升微動(dòng)性定量評(píng)價(jià)21-22
• 2.4 起升微動(dòng)性影響因素22-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 QY70起升回路比例換向閥的建模24-46
• 3.1 比例換向閥的組成結(jié)構(gòu)及原理24-25
• 3.2 比例換向閥建模的基本構(gòu)思25
• 3.3 比例電磁鐵的Ansoft建模25-37
• 3.3.1 Ansoft Maxwell軟件25-28
• 3.3.2 比例電磁鐵簡(jiǎn)介28-29
• 3.3.3 比例電磁鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算29-30
• 3.3.4 比例電磁鐵模型創(chuàng)建30-32
• 3.3.5 比例電磁鐵仿真模型驗(yàn)證32-37
• 3.4 比例換向閥的AMESim建模37-44
• 3.4.1 AMESim軟件37-40
• 3.4.2 AMESim中創(chuàng)建比例電磁鐵輸出特性文件40-41
• 3.4.3 比例換向閥模型創(chuàng)建及驗(yàn)證41-44
• 3.5 本章小結(jié)44-46
• 第四章 QY70汽車起重機(jī)起升回路的AMESim建模46-66
• 4.1 負(fù)載敏感泵建模46-56
• 4.1.1 LS閥建模47-50
• 4.1.2 恒壓閥建模50-51
• 4.1.3 變量機(jī)構(gòu)建模51-53
• 4.1.4 負(fù)載敏感泵模型驗(yàn)證53-56
• 4.2 平衡閥建模56-63
• 4.2.1 平衡閥模型搭建56-58
• 4.2.2 平衡閥模型驗(yàn)證58-63
• 4.3 QY70汽車起重機(jī)起升回路的AMESim模型63
• 4.4 本章小結(jié)63-66
• 第五章 起升回路微動(dòng)性仿真分析66-82
• 5.1 快速升降調(diào)速精度的仿真試驗(yàn)66-74
• 5.1.1 快速升降仿真工況設(shè)定66-68
• 5.1.2 快速升降仿真結(jié)果及分析68-74
• 5.2 低速升降調(diào)速精度的仿真試驗(yàn)74-78
• 5.2.1 低速升降仿真工況設(shè)定74
• 5.2.2 低速升降仿真結(jié)果及分析74-78
• 5.3 起升微動(dòng)性能改進(jìn)試驗(yàn)78-81
• 5.4 本章小結(jié)81-82
• 第六章 結(jié)論82-84
• 6.1 結(jié)論82
• 6.2 展望82-84
• 參考文獻(xiàn)84-86
• 作者簡(jiǎn)介86
• 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文86-88
• 致謝88-89

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