本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)SKD運(yùn)輸包裝方案設(shè)計(jì)

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【摘要】：針對(duì)裝載機(jī)出口存在運(yùn)輸成本高的問(wèn)題,提出SKD(Semi-Knocked Down)半散裝件集裝箱運(yùn)輸包裝方式。結(jié)合裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及集裝箱運(yùn)輸方式確定運(yùn)輸包裝方案的設(shè)計(jì)原則,通過(guò)對(duì)裝載機(jī)各部件的裝配關(guān)系及相關(guān)尺寸分析,從集裝箱選擇、整機(jī)拆解方案、產(chǎn)品包裝、支架設(shè)計(jì)、裝箱流程等環(huán)節(jié)進(jìn)行運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)。實(shí)際應(yīng)用表明,所設(shè)計(jì)的裝載機(jī)SKD運(yùn)輸方案具有可操作性,運(yùn)輸效果令人滿意。
【作者單位】： 龍工(上海)機(jī)械制造有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 裝載機(jī) SKD 集裝箱 包裝 運(yùn)輸
【分類號(hào)】：TH243
【正文快照】： 裝載機(jī)是一種重要的礦山機(jī)械,隨著國(guó)內(nèi)裝載機(jī)技術(shù)水平的不斷提高,以及國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,出口到國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品日益增多。目前,裝載機(jī)出口主要有整機(jī)和散件兩種發(fā)運(yùn)方式。如果以整機(jī)形式發(fā)運(yùn)則需用滾裝船,受時(shí)間限制不便于商業(yè)運(yùn)作,而且成本高[1],這就促使很多企業(yè)選

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 陳立民;丁毅;;汽車SKD包裝中車身布置方式及散件集裝方案探討[J];包裝與食品機(jī)械;2012年02期

2 丁毅;陳立民;;汽車SKD車身及散件集裝方案初探[J];包裝工程;2012年09期

3 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 陳立民;基于ANSYS Workbench的車身件SKD運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)[D];陜西科技大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：887405