本文關鍵詞：基于參數(shù)化CAE流程下提高曲面氣浮承載能力方法的研究

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【摘要】：氣浮軸承的流場結構具有極大的長徑比,通常與軸承直徑之間相差四個數(shù)量級以上,氣浮軸承的仿真運算變得十分困難。通過對氣體軸承傳統(tǒng)模型功用利弊的分析,提出了曲面式氣浮軸承,并建立了數(shù)值仿真模型,用以分析曲面式氣浮軸承與跨立式氣浮軸承的承載特性。借助FLUENT與DX模塊的參數(shù)化設計功能,對該類問題的數(shù)值模擬精度提出了解決方案。借用以上方法,求得了該尺寸下具有數(shù)值穩(wěn)定性的離散化模型文件,并應用該文件對曲面氣浮軸承進行了仿真研究。結果表明:新式網(wǎng)格無關性數(shù)值模擬實驗有助于提高數(shù)值模擬的計算精度,曲面氣浮支撐結構比較比跨立式氣浮支撐結構具有更緊湊的承載特性。
【作者單位】： 沈陽工業(yè)大學機械工程學院;沈陽工業(yè)大學材料工程學院;
【關鍵詞】： 氣體潤滑 薄片流場 CAE參數(shù)化設計 網(wǎng)格優(yōu)化
【基金】：遼寧省自然科學基金資助項目(201202161)
【分類號】：TH133.3
【正文快照】： 0前言相對于固體物質的密度,氣體和液體物質的密度是很有趣的。它們一方面足夠稀疏,可以以一定程度充斥各類縫隙,另一方面又足夠致密,可以在宏觀層面上提供所需的力學特性。氣浮支撐技術正是運用了這一點,通過將空氣施加高壓,使其充斥在腔體中并保持對壓力的承載的統(tǒng)計規(guī)律,從

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