本文關(guān)鍵詞：全電控機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究與控制

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【摘要】：全電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)是在手動(dòng)變速器(MT)和干式膜片彈簧離合器的基礎(chǔ)之上,增加離合器與選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu),應(yīng)用先進(jìn)的電子控制技術(shù)和自動(dòng)變速理論來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋變速。這種全電控式的自動(dòng)變速器,具有傳動(dòng)效率高、油耗低、繼承性好、生產(chǎn)成本低以及安裝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),是我國(guó)自動(dòng)變速器發(fā)展的趨勢(shì),有廣泛的應(yīng)用前景。本文圍繞全電控機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制開展以下幾個(gè)方面的研究：(1)根據(jù)某車型的情況和具體要求,提出執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)思路。用全電控驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)代替原有的電控液動(dòng),電控氣動(dòng)。選用直流電機(jī)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力源,確定離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的方案和機(jī)構(gòu)主要的參數(shù)。(2)根據(jù)對(duì)汽車膜片彈簧離合器特性行及控制研究,提出離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立發(fā)動(dòng)機(jī)模型、汽車阻力模型、離合器模型、離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型、整車傳動(dòng)系統(tǒng)模型,通過(guò)PID控制,運(yùn)用MATLAB/simulink模塊對(duì)汽車在不同工況下離合器的工作過(guò)程進(jìn)行了仿真分析。(3)搭建測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及驗(yàn)證離合器離合控制策略。對(duì)配有全電控式離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的AMT整車,在平整路面下進(jìn)行車輛起步工況、加速工況、減速工況的道路試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明,搭載全電控式的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的AMT整車,具有起步平順、選換檔過(guò)程平穩(wěn)、沖擊度小、乘坐舒適性好的等優(yōu)點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】：全電控機(jī)械式自動(dòng)變速器 PID控制 離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu) 離合器
【學(xué)位授予單位】：景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH133.4
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 引言7-12
• 1.1 課題背景與意義7
• 1.2 AMT國(guó)內(nèi)外自動(dòng)變速器的研究現(xiàn)狀7-11
• 1.2.1 國(guó)外的研究現(xiàn)狀7-9
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容11
• 1.4 本章小結(jié)11-12
• 2 離合器系執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇與設(shè)計(jì)12-25
• 2.1 離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)功能需求12
• 2.2 離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的控制方案的確定12-15
• 2.2.1 傳統(tǒng)的離合器液壓式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)12-13
• 2.2.2 AMT離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇13-15
• 2.3 直流電機(jī)的選擇與參數(shù)設(shè)計(jì)15-17
• 2.3.1 直流電機(jī)的選擇15-16
• 2.3.2 直流電機(jī)的選擇與參數(shù)設(shè)計(jì)16-17
• 2.4 離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)17-24
• 2.4.1 離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理與運(yùn)動(dòng)分析18-19
• 2.4.2 離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)與優(yōu)化19-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 3 離合器特性及控制研究25-38
• 3.1 離合器特性的研究25-32
• 3.1.1 膜片彈簧離合器基本結(jié)構(gòu)與工作原理25-26
• 3.1.2 膜片彈簧載荷變形特性規(guī)律26-28
• 3.1.3 離合器接合過(guò)程分析28-30
• 3.1.4 離合器分離接合控制策略的研究30-32
• 3.2 離合器控制的研究32-37
• 3.2.1 直流電機(jī)控制模型32-35
• 3.2.2 基于PID控制算法的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制模型35-37
• 3.3 本章小結(jié)37-38
• 4 離合器工作過(guò)程的仿真分析38-53
• 4.1 車輛傳動(dòng)系統(tǒng)模型建立38-43
• 4.1.1 車輛動(dòng)力學(xué)模型建立38-39
• 4.1.2 整車傳動(dòng)系統(tǒng)模型建立39-43
• 4.2 離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制評(píng)價(jià)指標(biāo)43-45
• 4.3 在不同工況下的仿真與分析45-52
• 4.3.1 起步工況仿真分析46-48
• 4.3.2 加速工況仿真分析48-50
• 4.3.3 減速工況仿真分析50-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 5 AMT離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)搭載整車試驗(yàn)53-58
• 5.1 AMT測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)介紹53
• 5.2 臺(tái)架性能測(cè)試試驗(yàn)53-54
• 5.3 整車搭載測(cè)試試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析54-57
• 5.3.1 起步工況試驗(yàn)分析54-55
• 5.3.2 加速工況試驗(yàn)分析55-56
• 5.3.3 減速工況試驗(yàn)分析56-57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 6 全文總結(jié)與展望58-60
• 6.1 全文總結(jié)58-59
• 6.2 展望59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 附錄：攻讀碩士期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況63

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本文編號(hào)：801733