叉車轉(zhuǎn)向橋鑄件的鑄造工藝優(yōu)化
本文關(guān)鍵詞:叉車轉(zhuǎn)向橋鑄件的鑄造工藝優(yōu)化
更多相關(guān)文章: 轉(zhuǎn)向橋 鑄造工藝 縮孔 縮松
【摘要】:介紹了叉車轉(zhuǎn)向橋的鑄件結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求,根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),初步制定了2種工藝方案,并利用數(shù)值模擬軟件Pro CAST進(jìn)行分析,預(yù)測(cè)縮孔、縮松在鑄件中可能出現(xiàn)的位置,根據(jù)模擬分析結(jié)果對(duì)工藝進(jìn)行優(yōu)化,在鑄件頂部左右兩側(cè)分別加設(shè)側(cè)冒口,發(fā)現(xiàn)鑄件頂部縮凹完全消失,縮孔、縮松缺陷也得到了一定的改善。通過提高澆注溫度和澆注速度試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)提高澆注溫度能明顯改善鑄件質(zhì)量,澆注溫度為1 400℃時(shí),可獲得較佳性能的轉(zhuǎn)向橋鑄件,而較大的澆注速度會(huì)增大鑄件的缺陷趨勢(shì)。
【作者單位】: 合肥工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 轉(zhuǎn)向橋 鑄造工藝 縮孔 縮松
【分類號(hào)】:TH242;TG24
【正文快照】: 叉車轉(zhuǎn)向橋是實(shí)現(xiàn)叉車轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu),需要承擔(dān)較大的轉(zhuǎn)矩,具有較好的剛度和硬度。早期的叉車轉(zhuǎn)向橋一般采用焊接的方法連接在一起,但現(xiàn)在焊接工藝已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)和使用性能上的要求,從使用壽命和性能等多方面來(lái)考慮,鑄造轉(zhuǎn)向橋逐漸成為主要的生產(chǎn)方式。1叉車轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)叉
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1 劉曉O(shè),
本文編號(hào):772786
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