本文關鍵詞：基于SIMULINK的閥控液壓缸運行穩(wěn)定性建模與仿真分析

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【摘要】：在分析閥控液壓缸系統(tǒng)工作原理的基礎上,應用流量和力平衡方程,建立了鍛壓機構工作過程中閥控三位四通單活塞液壓缸系統(tǒng)的數(shù)學模型,在MATLAB/SIMULINK計算機軟件平臺上進行了仿真計算,分析系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性、動態(tài)特性以及頻率特性。結果表明:三位四通閥控液壓缸在運行過程中出現(xiàn)振蕩和超調(diào),并且隨著時間的推移系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài),穩(wěn)態(tài)誤差為0,系統(tǒng)的響應速度較快,上升時間約為0.4 s,調(diào)節(jié)時間約為0.55 s,相位裕度約為86.7°,幅值裕度約為29.2 d B,為系統(tǒng)結構參數(shù)的優(yōu)化提供了必要的理論依據(jù);沖擊末速度約為6.22 m·s-1,回程最大速度為1.13 m·s-1,增加了閥控液壓缸對活塞伸出的助推作用和對回縮的緩沖作用。
【作者單位】： 山西交通職業(yè)技術學院工程機械系;巨龍鋼管有限公司;太原理工大學機械工程學院;
【關鍵詞】： 閥控液壓缸 液壓系統(tǒng) 動態(tài)特性 穩(wěn)態(tài)特性 頻率特性 MATLAB/SIMULINK
【基金】：山西省自然科學基金資助項目(20140321014-02)
【分類號】：TH137.51
【正文快照】： 在液壓傳動系統(tǒng)中,閥控液壓缸是比較常見并且運用比較廣泛的動力傳動系統(tǒng)。對于一個控制系統(tǒng)而言,不僅要了解它的工作原理,還要對它的動態(tài)特性進行分析研究[1-2]。分析系統(tǒng)的結構參數(shù)對其動態(tài)特性的影響,從而為系統(tǒng)結構參數(shù)的優(yōu)化提供必要的理論依據(jù),特別是在高速重載的情況下

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