本文關(guān)鍵詞：V型倒立式車削中心裝配流水線的精益生產(chǎn)研究

  更多相關(guān)文章： 精益生產(chǎn) 模塊化 流水線平衡 循環(huán)取貨 5S

【摘要】：在我國經(jīng)濟步入調(diào)整期間,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的擴張將帶動鐵路、風電、電力設(shè)備等方面的需求,間接拉動了相關(guān)機床行業(yè)的需求。與此同時,軍工、航空等行業(yè)對高精尖機床具有較為剛性的需求。作為高端數(shù)控機床的制造商,埃馬克機床主要應(yīng)用在汽車制造及配套工業(yè)、鐵路工業(yè)、機械制造工業(yè)和航空航天工業(yè)、可再生能源、電力和石油等行業(yè)。隨著機床行業(yè)的發(fā)展和市場的激烈競爭,客戶更加關(guān)注機床的交貨周期、品質(zhì)和性價比。面對巨大的市場需求和滿足客戶要求的程度不斷提高,我們需要對裝配流水線進行精益研究,使產(chǎn)能目標化、時間定量化、成品出產(chǎn)快,品質(zhì)穩(wěn)定性高,從而大大提高了產(chǎn)量、質(zhì)量和效率。本課題集中于對V型倒立式車削中心裝配流水線的精益生產(chǎn)研究。1.首先在對車削中心細分市場調(diào)研和用戶需求分析的基礎(chǔ)上,確定機床的總功能；其次對機床進行功能分析,建立產(chǎn)品系列型譜,確定產(chǎn)品參數(shù)范圍和主參數(shù),進行合理的功能結(jié)構(gòu)模塊劃分,完成模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計并形成模塊庫。2.其次在機床模塊化設(shè)計的基礎(chǔ)上,以8小時為理想節(jié)拍,共14工位為目標,結(jié)合V型機床的機械、鈑金、液壓、電氣、檢驗等工序內(nèi)容,設(shè)定基礎(chǔ)機型工藝,通過對裝配流水線平衡研究和采用ECRS原則達成混流生產(chǎn)線的工位間均衡。3.再次通過準時化生產(chǎn)和循環(huán)取貨方式,保證和優(yōu)化了物流的時序配送,并根據(jù)機床行業(yè)小批量,多品種的生產(chǎn)特點,建立特有的機床節(jié)奏化流水線式生產(chǎn)的物料配送體系。4.最后通過在裝配流水線引入車間管理的精益化流程,以實施5S系統(tǒng)為基礎(chǔ),采取多技能工和標準作業(yè)模式相結(jié)合的方式作為人員培養(yǎng)的核心,保證了機床精益流水線的可持續(xù)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：精益生產(chǎn) 模塊化 流水線平衡 循環(huán)取貨 5S
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TG519.1;TH186
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-13
• 1.1 引言10
• 1.1.1 課題的來源10
• 1.1.2 課題的研究背景和意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究的發(fā)展和現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國外對精益生產(chǎn)的研究11
• 1.2.2 國內(nèi)對精益生產(chǎn)的研究11
• 1.2.3 本文對精益生產(chǎn)的研究11-12
• 1.3 論文主要工作和研究12-13
• 第二章 裝配流水線精益生產(chǎn)的方案設(shè)計13-17
• 2.1 裝配流水線的生產(chǎn)問題分析13-15
• 2.2 實施精益生產(chǎn)的必要性與可行性分析15
• 2.3 總體方案設(shè)計和框架15-16
• 2.4 本章小結(jié)16-17
• 第三章 Ⅴ型倒立式車削中心模塊化設(shè)計17-31
• 3.1 模塊化定義和設(shè)計理論17-18
• 3.1.1 模塊17-18
• 3.1.2 模塊化18
• 3.1.3 模塊化設(shè)計18
• 3.2 Ⅴ型倒立式車削中心模塊設(shè)計18-30
• 3.2.1 基于模塊化技術(shù)的Ⅴ型倒立式車削中心開發(fā)流程18-19
• 3.2.2 Ⅴ型倒立式車削中心模塊化的應(yīng)用19-30
• 3.3 本章小結(jié)30-31
• 第四章 裝配流水線平衡研究31-56
• 4.1 裝配線平衡理論綜述32-35
• 4.1.1 生產(chǎn)線平衡的相關(guān)概念32
• 4.1.2 生產(chǎn)線平衡的評價32-33
• 4.1.3 生產(chǎn)線平衡的方法研究33-35
• 4.2 Ⅴ型倒立式車削中心生產(chǎn)現(xiàn)狀分析35-41
• 4.2.1 Ⅴ型倒立式車削中心裝配線簡介35-36
• 4.2.2 Ⅴ型倒立式車削中心裝配線的主要問題36-41
• 4.3 裝配流水線平衡整體優(yōu)化方案研究41-43
• 4.3.1 優(yōu)化方針41
• 4.3.2 優(yōu)化目標41-42
• 4.3.3 優(yōu)化原則42
• 4.3.4 優(yōu)化方案的整體結(jié)構(gòu)42-43
• 4.4 裝配流水線平衡研究43-51
• 4.4.1 工位作業(yè)內(nèi)容調(diào)整43
• 4.4.2 調(diào)整1-5工位作業(yè)內(nèi)容43-44
• 4.4.3 調(diào)整6-7工位作業(yè)內(nèi)容44-45
• 4.4.4 調(diào)整10-11工位作業(yè)內(nèi)容45-46
• 4.4.5 合并14、15工位46
• 4.4.6 工位作業(yè)內(nèi)容調(diào)整結(jié)果46-48
• 4.4.7 對瓶頸工位的作業(yè)改善48-51
• 4.5 裝配流水線平衡方案評價51-55
• 4.5.1 裝配流水線改善前后對比51-55
• 4.6 本章小結(jié)55-56
• 第五章 裝配流水線物流配送研究56-67
• 5.1 相關(guān)理論綜述56-58
• 5.1.1 物流56
• 5.1.2 準時化物流56-57
• 5.1.3 廠內(nèi)物流57
• 5.1.4 配送57
• 5.1.5 看板57-58
• 5.2 基于準時化的生產(chǎn)線物料配送方式研究58-61
• 5.2.1 循環(huán)配送方式問題描述58-61
• 5.3 流水線物料循環(huán)配送方式和看板枚數(shù)計算方法61-63
• 5.3.1. 傳統(tǒng)庫存管理模式61-62
• 5.3.2. 看板枚數(shù)計算方法62-63
• 5.4 裝配流水線循環(huán)配送物流規(guī)劃63-66
• 5.4.1. 裝配流水線配送循環(huán)路線圖63-64
• 5.4.2. 裝配流水線配送循環(huán)作業(yè)內(nèi)容和時刻表64-66
• 5.5 本章小結(jié)66-67
• 第六章 裝配流水線的現(xiàn)場改善67-73
• 6.1 5S現(xiàn)場改善67-69
• 6.1.1. 5S的實施內(nèi)容67-68
• 6.1.2. 5S的實施步驟68-69
• 6.2 優(yōu)化標準作業(yè)69-70
• 6.3 實行多技能工培訓70-72
• 6.4 本章小結(jié)72-73
• 第七章 總結(jié)和展望73-75
• 7.1 本文主要結(jié)論73-74
• 7.2 展望74-75
• 致謝75-76
• 參考文獻76-77

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