本文關(guān)鍵詞：基于裝載機(jī)動(dòng)臂缸負(fù)載口獨(dú)立控制的仿真分析

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【摘要】：分析單閥芯與雙閥芯兩種控制方式機(jī)理,針對(duì)裝載機(jī)動(dòng)臂缸舉升工況,給出與工況相匹配的控制策略,通過(guò)AMESim仿真平臺(tái)搭建了電液比例負(fù)載口獨(dú)立控制系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)流量壓力復(fù)合控制,仿真結(jié)果表明,負(fù)載口獨(dú)立控制系統(tǒng)具有較高的速度控制精度和較大的節(jié)能潛力。。
【作者單位】： 太原科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 負(fù)載口獨(dú)立控制 電液比例 流量壓力復(fù)合控制 裝載機(jī)
【基金】：山西省自然科學(xué)基金(2014011024-4)
【分類號(hào)】：TH137.52
【正文快照】： 隨著微電子控制技術(shù)與傳統(tǒng)液壓技術(shù)的相互滲透結(jié)合,推動(dòng)工程機(jī)械裝備液壓控制系統(tǒng)不斷向高精度、高效率方向發(fā)展,而多路閥作為工程機(jī)械裝備液壓系統(tǒng)的主控閥,結(jié)合控制性能和節(jié)能效果兩個(gè)方面使得負(fù)載口獨(dú)立控制技術(shù)應(yīng)用于電液比例多路閥成為當(dāng)前多路閥的發(fā)展趨勢(shì)。負(fù)載口獨(dú)立

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：701512