發(fā)布時(shí)間：2017-08-12 17:36

  本文關(guān)鍵詞：液壓馬達(dá)與電機(jī)混合驅(qū)動的運(yùn)輸絞車設(shè)計(jì)與研究

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【摘要】：礦用運(yùn)輸絞車作為煤礦軌道運(yùn)輸?shù)臓恳O(shè)備,應(yīng)用面極為廣泛,它的安全運(yùn)行關(guān)系到整個(gè)煤礦輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)。針對現(xiàn)有煤礦運(yùn)輸絞車普遍采用電機(jī)驅(qū)動和差動調(diào)速所帶來的調(diào)速性能差、操作困難、剎車易磨損等問題進(jìn)行綜合分析,本課題設(shè)計(jì)一種液壓馬達(dá)與電機(jī)混合驅(qū)動運(yùn)輸絞車,能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)輸絞車的使用,并有效改善其弊端。首先對絞車的整體方案進(jìn)行了設(shè)計(jì),包括驅(qū)動方案,機(jī)械傳動方案,液壓系統(tǒng)方案,制動系統(tǒng)方案。在確定絞車整體方案后,對絞車的傳動系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的理論設(shè)計(jì)計(jì)算,對關(guān)鍵受力構(gòu)件進(jìn)行ANSYS靜力學(xué)分析,對液壓系統(tǒng)元器件進(jìn)行選型計(jì)算。然后對絞車系統(tǒng)(主要是液壓系統(tǒng))的穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià),建立液壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,做出系統(tǒng)傳遞函數(shù)方框圖,分析其穩(wěn)定性。運(yùn)用AMESim軟件對絞車液壓機(jī)械調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證其無級調(diào)速性能,轉(zhuǎn)速特性,制動力矩特性,以及響應(yīng)速度與系統(tǒng)穩(wěn)定性。對絞車的無級調(diào)速機(jī)構(gòu)的效率特性進(jìn)行了理論研究,通過離散圖法分析機(jī)構(gòu)功率流,繪制絞車無級調(diào)速機(jī)構(gòu)總效率關(guān)于液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速的曲線,并結(jié)合曲線對絞車無級調(diào)速機(jī)構(gòu)的工作特性、是否自鎖進(jìn)行分析。最后對絞車進(jìn)行樣機(jī)制作與簡單的現(xiàn)場試驗(yàn),通過現(xiàn)場試驗(yàn),初步驗(yàn)證絞車各項(xiàng)性能參數(shù)。理論分析與試驗(yàn)表明,本課題絞車設(shè)計(jì)合理,滿足設(shè)計(jì)要求。
【關(guān)鍵詞】：運(yùn)輸絞車 混合驅(qū)動 無級調(diào)速 AMESim仿真 效率特性
【學(xué)位授予單位】：中國礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TD524;TH137.51
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-17
• 變量注釋表17-19
• 1 緒論19-27
• 1.1 課題背景及研究意義19-21
• 1.2 礦用運(yùn)輸絞車概述21-22
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢22-25
• 1.4 課題主要研究內(nèi)容25
• 1.5 論文章節(jié)安排25-27
• 2 絞車的總體方案設(shè)計(jì)與研究27-41
• 2.1 運(yùn)輸絞車的設(shè)計(jì)要求27-28
• 2.2 絞車驅(qū)動方式選擇28-29
• 2.3 絞車傳動方案設(shè)計(jì)29-33
• 2.4 絞車液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)33-39
• 2.5 絞車制動方案設(shè)計(jì)39-40
• 2.6 本章小結(jié)40-41
• 3 絞車機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與液壓元件選型41-69
• 3.1 設(shè)計(jì)要求41-42
• 3.2 絞車滾筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)42-47
• 3.3 絞車行星減速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)47-53
• 3.4 制動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)53-56
• 3.5 基于ANSYS的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的有限元分析56-64
• 3.6 主要液壓元件的選型64-67
• 3.7 本章小結(jié)67-69
• 4 絞車系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模與仿真分析69-89
• 4.1 液壓主回路的數(shù)學(xué)模型建立69-71
• 4.2 液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析71-73
• 4.3 AMESim簡介73
• 4.4 絞車液壓機(jī)械調(diào)速系統(tǒng)的建模73-79
• 4.5 模型的仿真分析79-87
• 4.6 本章小結(jié)87-89
• 5 絞車無級調(diào)速機(jī)構(gòu)的效率特性研究89-101
• 5.1 理論基礎(chǔ)89-92
• 5.2 絞車傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析92-93
• 5.3 絞車傳動機(jī)構(gòu)力矩分析93-96
• 5.4 絞車傳動系統(tǒng)效率分析96-100
• 5.5 本章小結(jié)100-101
• 6 液壓馬達(dá)與電機(jī)混合驅(qū)動運(yùn)輸絞車樣機(jī)制作與試驗(yàn)101-109
• 6.1 絞車樣機(jī)制作101-104
• 6.2 絞車現(xiàn)場試驗(yàn)104-108
• 6.3 本章小結(jié)108-109
• 7 總結(jié)與展望109-111
• 7.1 全文總結(jié)109-110
• 7.2 展望110-111
• 參考文獻(xiàn)111-115
• 附錄115-117
• 作者簡歷117-119
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集119

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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4 張敏;礦井軌道運(yùn)輸事故防范及安全管理淺議[J];煤炭技術(shù);2003年09期

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本文編號：662834