發(fā)布時(shí)間：2017-08-05 06:02

  本文關(guān)鍵詞：海上轉(zhuǎn)載平臺(tái)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)控技術(shù)研究

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【摘要】：隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,貨物運(yùn)輸量越來(lái)越大,海上轉(zhuǎn)載平臺(tái)對(duì)緩解海上轉(zhuǎn)載壓力、促進(jìn)海島資源開發(fā)、港口貿(mào)易有重要意義。海上轉(zhuǎn)載平臺(tái)的帶式輸送機(jī)作為連續(xù)物料搬運(yùn)的主要設(shè)備,在工作過(guò)程中是以額定帶速運(yùn)轉(zhuǎn)的,其驅(qū)動(dòng)電機(jī)以額定功率運(yùn)行,而輸送帶上轉(zhuǎn)運(yùn)物料運(yùn)量變化較大,經(jīng)常處于輕載或空載的狀態(tài),造成電能的浪費(fèi),提高生產(chǎn)成本。本文研究海上轉(zhuǎn)載平臺(tái)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)控技術(shù),設(shè)計(jì)電機(jī)功率調(diào)控系統(tǒng),具有理論研究意義和實(shí)用價(jià)值。本文在分析帶式輸送機(jī)總功率與輸送帶帶速和轉(zhuǎn)運(yùn)物料運(yùn)量之間關(guān)系的基礎(chǔ)上,提出了一種依據(jù)輸送帶轉(zhuǎn)運(yùn)物料運(yùn)量的變化來(lái)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的方法,達(dá)到調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和輸送帶的帶速的目的;帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用軟啟動(dòng)方式,減少了對(duì)帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)沖擊;根據(jù)海上轉(zhuǎn)載平臺(tái)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的基本參數(shù)和控制要求,構(gòu)建了PC上位機(jī)和PLC下位機(jī)的雙機(jī)組合帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)控系統(tǒng);在PC上位機(jī)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)監(jiān)控界面,基于Lab VIEW軟件平臺(tái)和模糊控制算法設(shè)計(jì)了帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)節(jié)模糊控制器,并在MATLAB中建立仿真模型,分析模糊控制器的調(diào)控效果;在S7-300 PLC下位機(jī)編寫了帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制程序,利用上位機(jī)LabVIEW的OPC技術(shù)實(shí)現(xiàn)了上、下位機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通訊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)控系統(tǒng)能夠根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)物料運(yùn)量變化準(zhǔn)確調(diào)控帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率,輸送機(jī)的帶速得到了有效調(diào)節(jié),輸送帶帶速調(diào)節(jié)的絕對(duì)誤差小于0.05m/s,平均相對(duì)誤差小于0.8%,電能損耗減少了16.57%,有明顯的節(jié)能減耗功效。
【關(guān)鍵詞】：帶式輸送機(jī) 電機(jī)功率 模糊控制 PLC LabVIEW
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TH222
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-11
• 第一章 緒論11-20
• 1.1 研究背景與意義11-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-18
• 1.2.1 帶式輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)13-14
• 1.2.2 電機(jī)功率控制研究現(xiàn)狀14-18
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容與論文結(jié)構(gòu)安排18-20
• 第二章 帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)控原理與軟啟動(dòng)分析20-32
• 2.1 帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理20-22
• 2.2 帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)控原理22-27
• 2.2.1 帶式輸送機(jī)總功率與運(yùn)量、帶速之間的關(guān)系22-25
• 2.2.2 變頻器恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速25-27
• 2.3 帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軟啟動(dòng)分析27-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第三章 帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率調(diào)控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)32-50
• 3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)要求32
• 3.2 系統(tǒng)方案分析及總體設(shè)計(jì)32-35
• 3.3 系統(tǒng)的主要硬件配置及接口電路設(shè)計(jì)35-44
• 3.3.1 S7-300 PLC35-38
• 3.3.2 電子皮帶秤及接口電路設(shè)計(jì)38-41
• 3.3.3 測(cè)速托輥及接口電路設(shè)計(jì)41-43
• 3.3.4 變頻器及其PLC接口43-44
• 3.4 系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)44-48
• 3.4.1 上位機(jī)與PLC的以太網(wǎng)通信45-48
• 3.4.2 PROFIBUS-DP現(xiàn)場(chǎng)總線通信48
• 3.5 本章小結(jié)48-50
• 第四章 電機(jī)功率模糊控制器及軟件設(shè)計(jì)50-70
• 4.1 電機(jī)功率模糊控制器設(shè)計(jì)與仿真50-58
• 4.1.1 電機(jī)功率模糊控制器設(shè)計(jì)50-56
• 4.1.2 電機(jī)功率模糊控制器仿真與分析56-58
• 4.2 基于LabVIEW的模糊控制器實(shí)現(xiàn)58-62
• 4.3 S7-300 PLC控制程序設(shè)計(jì)62-69
• 4.4 本章小結(jié)69-70
• 第五章 系統(tǒng)調(diào)試實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析70-76
• 5.1 電機(jī)調(diào)速實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析70-71
• 5.2 電機(jī)功率調(diào)控實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析71-74
• 5.3 本章小結(jié)74-76
• 第六章 總結(jié)與展望76-78
• 6.1 總結(jié)76-77
• 6.2 展望77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 致謝81-82
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文82

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本文編號(hào)：623391