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漸開線變齒厚齒輪傳動設(shè)計與嚙合特性研究

發(fā)布時間:2017-08-04 23:18

  本文關(guān)鍵詞:漸開線變齒厚齒輪傳動設(shè)計與嚙合特性研究


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【摘要】:課題來源于國家自然科學(xué)基金“基于線接觸的空間小夾角齒輪傳動原理及其關(guān)鍵技術(shù)研究(51405043)”。漸開線變齒厚齒輪是漸開線齒輪的一般形式,其變位系數(shù)沿軸線方向呈線性變化,可實現(xiàn)平行軸,相交軸和交錯軸間的傳動,廣泛應(yīng)用于高速游艇、快艇、精密機(jī)器人、全驅(qū)動汽車等動力傳遞領(lǐng)域。然而由于漸開線變齒厚齒輪傳動的幾何設(shè)計復(fù)雜,變位系數(shù)、節(jié)錐角、螺旋角等幾何設(shè)計參數(shù)選取依賴設(shè)計人員的經(jīng)驗,且不同安裝方式(平行軸、相交軸與交錯軸)下的設(shè)計流程相互獨立。針對上述問題,論文研究平行/相交/交錯軸漸開線變齒厚齒輪的一般幾何設(shè)計方法,根據(jù)該方法建立平行軸漸開線變齒厚齒輪傳動模型,對其嚙合特性進(jìn)行研究,為該型漸開線變齒厚齒輪傳動的工業(yè)化推廣提供理論依據(jù),具有重要的學(xué)術(shù)意義與工程應(yīng)用價值。論文主要研究內(nèi)容如下:①基于節(jié)圓錐共軛嚙合理論,提出適用于平行/相交/交錯軸漸開線變齒厚齒輪傳動的一般幾何設(shè)計方法,實現(xiàn)不同安裝方式下漸開線變齒厚齒輪傳動設(shè)計方法的統(tǒng)一;②基于滾削加工原理,建立漸開線變齒厚齒輪的齒面數(shù)學(xué)模型,利用Matlab編寫齒面點云求解程序,采用Pro/E建立了漸開線變齒厚齒輪精確三維實體模型,對平行軸漸開線變齒厚齒輪傳動進(jìn)行幾何設(shè)計;③采用有限單元法,建立平行軸漸開線變齒厚齒輪傳動嚙合分析模型,研究幾何設(shè)計參數(shù)節(jié)錐角對嚙合特性的影響,研究載荷變化對嚙合特性的影響規(guī)律;④基于齒輪副實際安裝工況,定義平行軸漸開線變齒厚齒輪傳動中心距誤差,軸向位置誤差和軸線平行度誤差,研究安裝誤差對齒輪副嚙合特性的影響,分析不同安裝誤差下齒面接觸力、傳遞誤差、時變嚙合剛度、齒根應(yīng)力的變化規(guī)律。
【關(guān)鍵詞】:漸開線變齒厚齒輪 嚙合理論 幾何設(shè)計 嚙合特性 安裝誤差
【學(xué)位授予單位】:重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TH132.41
【目錄】:
  • 中文摘要3-4
  • 英文摘要4-8
  • 1 緒論8-16
  • 1.1 課題背景及意義8-9
  • 1.2 課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
  • 1.3 論文的主要研究內(nèi)容14-16
  • 2 基于節(jié)圓錐的漸開線變齒厚齒輪傳動嚙合理論16-36
  • 2.1 引言16
  • 2.2 漸開線變齒厚齒輪傳動嚙合理論16-23
  • 2.2.1 工作節(jié)圓錐嚙合理論16-20
  • 2.2.2 公共齒條嚙合條件20-23
  • 2.3 漸開線變齒厚齒輪傳動幾何設(shè)計方法23-27
  • 2.4 漸開線變齒厚齒輪加工方法研究27-34
  • 2.5 小結(jié)34-36
  • 3 平行軸漸開線變齒厚齒輪嚙合模型建立與參數(shù)影響分析36-52
  • 3.1 引言36
  • 3.2 平行軸漸開線變齒厚齒輪幾何設(shè)計參數(shù)36-37
  • 3.3 平行軸漸開線變齒厚齒輪嚙合模型37-40
  • 3.4 節(jié)錐角對嚙合特性影響分析40-45
  • 3.5 外載荷對嚙合特性影響分析45-51
  • 3.6 小結(jié)51-52
  • 4 安裝誤差對平行軸漸開線變齒厚齒輪嚙合特性的影響分析52-66
  • 4.1 引言52
  • 4.2 中心距安裝誤差對嚙合特性的影響52-55
  • 4.3 軸向位置安裝誤差對嚙合特性的影響55-57
  • 4.4 軸線平行度安裝誤差對嚙合特性的影響57-64
  • 4.4.1 x方向軸線平行度安裝誤差58-61
  • 4.4.2 y方向軸線平行度安裝誤差61-64
  • 4.5 小結(jié)64-66
  • 5 結(jié)論與展望66-68
  • 5.1 全文總結(jié)66-67
  • 5.2 工作展望67-68
  • 致謝68-70
  • 參考文獻(xiàn)70-76
  • 附錄 A. 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄76

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本文編號:622224

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