沃爾沃裝載機(jī)球墨鑄鐵車橋再制造工藝開發(fā)與應(yīng)用
本文關(guān)鍵詞:沃爾沃裝載機(jī)球墨鑄鐵車橋再制造工藝開發(fā)與應(yīng)用
更多相關(guān)文章: 裝載機(jī)車橋 球墨鑄鐵 激光熔覆 再制造修復(fù)
【摘要】:以進(jìn)口材質(zhì)沃爾沃裝載機(jī)廢舊車橋的再制造修復(fù)為研究對象,采用三維掃描技術(shù)對磨損部位進(jìn)行精準(zhǔn)測繪。通過金相觀察和抗拉強(qiáng)度測試、分析,確定其材質(zhì)為球墨鑄鐵QT500-7A。匹配開展激光熔覆工藝驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了車橋的再制造修復(fù)。經(jīng)應(yīng)用證明,該工藝可行。
【作者單位】: 山東能源重裝集團(tuán)恒圖科技有限公司;日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司;山東能源重裝集團(tuán)大族再制造有限公司;
【關(guān)鍵詞】: 裝載機(jī)車橋 球墨鑄鐵 激光熔覆 再制造修復(fù)
【分類號】:TH243
【正文快照】: 圖2球墨金相圖2.2顯微硬度檢測試樣拋光態(tài)進(jìn)行顯微硬度檢測,使用HVS-1000A華銀數(shù)顯顯微硬度計(jì),在試樣表面間隔5mm取點(diǎn)測試,檢測結(jié)果顯示單點(diǎn)硬度分別為169、175、198、186和197HV1,平均硬度為185HV1。表1金相軟件分析部分結(jié)果石墨類型石墨長度/mm個(gè)數(shù)百分比/%球化級別球化率/%
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 ;合肥車橋有限責(zé)任公司[J];城市車輛;2002年06期
2 余學(xué)文;包忠有;;受路面激勵引起車橋響應(yīng)頻譜的研究[J];華東交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年02期
3 王文虎;伍祁林;;基于射頻技術(shù)的車橋總成過程管理系統(tǒng)工位終端設(shè)計(jì)[J];機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新;2009年01期
4 杜鵬;;沖擊載荷作用下的車橋瞬態(tài)響應(yīng)分析[J];北京汽車;2010年06期
5 馮吉瑜;;龍頭企業(yè)帶動“車橋之鄉(xiāng)”升級[J];汽車零部件;2010年10期
6 張家啟;鄭泉;陶奕驍;王社會;;面向大規(guī)模定制的汽車車橋變型設(shè)計(jì)方法研究[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2011年09期
7 劉勇;;蓬翔礦用車橋贏美譽(yù)[J];駕駛園;2012年05期
8 劉義;盧鳳友;;談汽車車橋的維修[J];黑龍江科技信息;2012年20期
9 王忠勝;;車橋分裝線的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J];重型汽車;2012年05期
10 陳U,
本文編號:598729
本文鏈接:http://sikaile.net/jixiegongchenglunwen/598729.html