本文關鍵詞：基于無量綱坐標系的富氣壓縮機控制系統(tǒng)設計

  更多相關文章： 無量綱算法 分子量變化 離心壓縮機控制 防喘振 喘振實驗 CCC控制系統(tǒng)

【摘要】：離心式壓縮機是目前國內大型工廠中提供動力的核心設備之一。離心式壓縮機相對其他壓縮機的優(yōu)點很明顯：有平滑的性能曲線,操作范圍廣,可達到更高的壓比,易于實現(xiàn)自動化和大型化；同時離心式壓縮機的缺點也同樣明顯：有喘振現(xiàn)象,氣體分子量的變化對壓縮機操作影響很大。解決分子量變化對壓縮機操作影響的問題可以使工廠生產更平穩(wěn),同時節(jié)能增效。本文首先闡述了離心式壓縮機在國內的重要地位,簡單介紹壓縮機控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀。然后從壓縮機廠家設計、壓縮機控制系統(tǒng)算法、實際工廠操作等幾方面詳細分析了壓縮機入口氣體分子量變化對離心壓縮機控制和操作的影響。從解決分子量變化對壓縮機控制影響的方面詳細介紹了美國壓縮控制公司的無量綱坐標系防喘振控制系統(tǒng)。最后通過一個詳細的富氣壓縮機現(xiàn)場改造實例闡明分子量變化對壓縮機控制的影響問題是可以通過改造壓縮機控制系統(tǒng)來解決的。首先,由設計部門對離心壓縮機的回流管路進行重新設計,由廠家專業(yè)工程師根據(jù)收集壓縮機性能曲線、相關儀表、閥門資料數(shù)據(jù)進行重新核算；其次,在裝置檢修時,由廠家與現(xiàn)場人員共同完成完成現(xiàn)場接線,確認現(xiàn)場儀表、閥門,系統(tǒng)聯(lián)調、汽輪機單試、壓縮機空負荷試車等工作；再次,在裝置正式開工時,由廠家專業(yè)工程師在線進行喘振實驗,找出工廠環(huán)境下該壓縮機真實的喘振曲線,將系統(tǒng)全部投自動,并進行精調；最后,在工藝負荷變化、壓縮機入口分子量變化時,調整控制系統(tǒng)自動控制參數(shù),確保壓縮機安全平穩(wěn)運行且達到節(jié)能降耗的效果。
【關鍵詞】：無量綱算法 分子量變化 離心壓縮機控制 防喘振 喘振實驗 CCC控制系統(tǒng)
【學位授予單位】：北京化工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TH452;TP273
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-13
• 符號說明13-14
• 第一章 緒論14-18
• 1.1 分子量變化對離心式壓縮機控制的影響14-15
• 1.2 離心壓縮機控制系統(tǒng)15-16
• 1.3 無量綱坐標系專利防喘振算法16-18
• 1.3.1 美國壓縮機控制公司概述16
• 1.3.2 無量綱坐標系專利防喘振技術16-18
• 第二章 離心式壓縮機控制系統(tǒng)18-26
• 2.1 常見的離心式壓縮機控制系統(tǒng)18-22
• 2.1.1 DCS系統(tǒng)控制18-19
• 2.1.2 PLC系統(tǒng)控制19-20
• 2.1.3 專用的防喘振控制系統(tǒng)控制20-22
• 2.2 離心式壓縮機防喘振控制22-25
• 2.2.1 簡單防喘振控制22-23
• 2.2.2 專用防喘振控制23-25
• 2.3 本章小結25-26
• 第三章 分子量變化對離心壓縮機的影響分析26-30
• 3.1 壓縮機廠家性能曲線設計方面26-27
• 3.2 壓縮機控制系統(tǒng)算法方面27-28
• 3.3 分子量變化對壓縮機運行實際產生的影響28-29
• 3.4 本章小結29-30
• 第四章 無量綱坐標系專利防喘系統(tǒng)30-48
• 4.1 專利防喘振控制系統(tǒng)30
• 4.2 無量綱防喘振算法30-40
• 4.2.1 無關坐標系算法30-35
• 4.2.2 壓縮機喘振線計算35-37
• 4.2.3 壓縮機入口流量量程計算37-38
• 4.2.4 壓縮機防喘振閥流通能力計算38-40
• 4.3 專利防喘振控制策略40-43
• 4.4 CCC系統(tǒng)控制器43-47
• 4.5 本章小結47-48
• 第五章 富氣壓縮機控制系統(tǒng)改造實例48-78
• 5.1 判斷壓縮機改造的可行性48-56
• 5.1.1 了解壓縮機運行現(xiàn)狀48-51
• 5.1.2 相關儀表資料研究51-53
• 5.1.3 相關閥門資料研究53-54
• 5.1.4 其他相關資料54-56
• 5.2 壓縮機控制改造設計和計算56-64
• 5.2.1 壓縮機流程設計56-59
• 5.2.2 壓縮機相關計算59-64
• 5.3 壓縮機控制系統(tǒng)改造現(xiàn)場實施工作64-68
• 5.3.1 現(xiàn)場儀表檢查64-65
• 5.3.2 系統(tǒng)聯(lián)調65-66
• 5.3.3 汽輪機單試和空負荷試車66-68
• 5.4 裝置開工階段調試68-75
• 5.4.1 在線實測喘振曲線68-73
• 5.4.2 控制器精調與極限設置73-75
• 5.5 系統(tǒng)改造后的效果75-76
• 5.6 本章小結76-78
• 第六章 總結與展望78-80
• 參考文獻80-82
• 作者與導師簡介82-84
• 作者簡介82
• 導師簡介82-84
• 附件84-85

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本文編號：586488