本文關(guān)鍵詞：閉環(huán)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)誤差研究

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【摘要】：利用當(dāng)量嚙合誤差原理,建立閉環(huán)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)各齒輪共同作用時(shí)傳動(dòng)誤差與時(shí)間的關(guān)系式,得出了閉環(huán)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)誤差隨時(shí)間的變化規(guī)律,利用蒙特卡羅法驗(yàn)證了傳動(dòng)誤差隨時(shí)間變化規(guī)律的正確性。依據(jù)閉環(huán)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的角頻率特性,研究各齒輪誤差初始相位與齒輪傳動(dòng)誤差的關(guān)系及兩支路傳動(dòng)誤差的同步性;構(gòu)建了同步傳動(dòng)誤差和各齒輪傳動(dòng)誤差之間的耦合模型,提出減小同步傳動(dòng)誤差的措施,實(shí)例分析表明,該措施可以有效地提高閉環(huán)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)平穩(wěn)性。
【作者單位】： 河南科技大學(xué)機(jī)械裝備先進(jìn)制造河南省協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 閉環(huán)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng) 平穩(wěn)性 傳動(dòng)誤差 同步傳動(dòng)誤差
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 0引言 在軟管、電纜等產(chǎn)品的生產(chǎn)中,為使其具有較好的抗拉伸、抗彎折、抗沖擊和耐磨損等性能,常在其壁內(nèi)增加一層或數(shù)層網(wǎng)狀強(qiáng)化層,該網(wǎng)狀強(qiáng) 化層為網(wǎng)線相互交叉而成。為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)線的相互交叉,常使用編織機(jī)進(jìn)行編織[1?3]。編織機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是設(shè)備的關(guān)鍵部分,改善其傳動(dòng)性

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本文編號(hào)：568577