本文關(guān)鍵詞：風(fēng)電機(jī)組齒輪箱齒輪修形的研究

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【摘要】：隨著煤炭、石油等能源的日益匱乏,風(fēng)能作為目前發(fā)展最快的綠色可再生能源引起了人們廣泛重視。而風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分,其不僅在葉片和發(fā)電機(jī)之間有著動(dòng)力傳遞的功能,同時(shí)有著增加齒輪箱轉(zhuǎn)速以滿足發(fā)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速要求的功能。而隨著兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的快速發(fā)展,相應(yīng)地對(duì)其風(fēng)電齒輪箱的齒輪的嚙合性能和使用的有效壽命也越來(lái)越高。而無(wú)論從理論研究上還是生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中,齒輪修形技術(shù)都被證明是減振降噪、延長(zhǎng)壽命的最有效地解決方法。所以對(duì)兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱的修形技術(shù)的研究非常有必要。本研究對(duì)2MW齒輪箱利用Romax軟件進(jìn)行了整體建模,基于齒輪修形的基本原理加上軟件的仿真模擬結(jié)果,根據(jù)高速級(jí)小齒輪的齒向載荷分布提出新的修形方法,并在己驗(yàn)證正確的齒輪箱模型上對(duì)新方法進(jìn)行驗(yàn)證。本研究的主要工作任務(wù)如下：(1)對(duì)齒輪齒廓、齒向修形的基本原理進(jìn)行深入研究,結(jié)合Romax專(zhuān)業(yè)的齒輪分析、設(shè)計(jì)軟件,基于齒向載荷分布情況提出有別于傳統(tǒng)的鼓形修形的修形方法。(2)利用Romax軟件對(duì)新方法與鼓形修形后的仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,對(duì)其驗(yàn)證。并針對(duì)本研究具體的2MW齒輪箱所處的實(shí)際環(huán)境對(duì)新方法進(jìn)行一定程度的改進(jìn),提出具體的綜合的新的修形方法,確定具體的修形方法及修形量。(3)關(guān)于電化學(xué)齒輪修形加工工藝的探討。
【關(guān)鍵詞】：兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組 齒輪箱 Romax軟件 齒輪修形 修形方法
【學(xué)位授予單位】：寧夏大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41;TM315
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 第一章 緒論6-15
• 1.1 課題來(lái)源及背景6
• 1.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的現(xiàn)狀及趨勢(shì)6-8
• 1.3 齒輪修形的發(fā)展現(xiàn)狀8-11
• 1.4 齒輪修形的研究意義11-12
• 1.5 本課題的技術(shù)路線12-13
• 1.6 主要研究?jī)?nèi)容及完成工作13-15
• 第二章 漸開(kāi)線圓柱齒輪修形方法的研究15-24
• 2.1 引言15
• 2.2 齒廓修形15-18
• 2.3 齒向修形18-21
• 2.4 基于齒向載荷分布的修形方法的研究21-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 基于ROMAX的齒輪修形仿真分析24-44
• 3.1 風(fēng)電機(jī)組簡(jiǎn)介24-25
• 3.2 ROMAXDESIGNER軟件簡(jiǎn)介25-26
• 3.3 2MW風(fēng)電機(jī)組齒輪箱整體建模26-33
• 3.4 修形量的確定33-35
• 3.5 修形前后軟件仿真對(duì)比分析35-43
• 3.6 本章小結(jié)43-44
• 第四章 修形輪齒的加工工藝44-54
• 4.1 機(jī)械修形工藝44-45
• 4.2 電化學(xué)修形工藝45-52
• 4.3 齒輪修形工藝分析52-53
• 4.4 小結(jié)53-54
• 第五章 結(jié)論與展望54-55
• 5.1 結(jié)論54
• 5.2 展望54-55
• 參考文獻(xiàn)55-58
• 致謝58-59
• 個(gè)人簡(jiǎn)介及論文發(fā)表情況59

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 朱孝錄;劉鵠然;;齒輪在彎扭偏載下的齒向修形[J];機(jī)械;1993年04期

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本文編號(hào)：533748