本文關鍵詞：變載荷激勵下齒輪削齒故障動力學特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了掌握變載荷激勵下齒輪削齒故障動力學特性,考慮削齒故障引起齒輪質量不平衡和對齒輪系統(tǒng)嚙合剛度的影響,建立了含削齒故障的四自由度齒輪動力學模型。在此基礎上,采用變步長的四階Runge-Kutta法對齒輪削齒模型進行數值仿真求解,研究了含削齒齒輪故障的動力學機理。通過空載和變載荷激勵下齒輪削齒動力學特性對比,分析了齒輪削齒故障下的動力學特性。結果表明,變載荷激勵下,齒輪削齒系統(tǒng)具有明顯的低頻成分,并且變載荷幅值越大,低頻成分越明顯;齒輪的振動位移與變載荷激勵有相似的變化趨勢。變載荷激勵大小對齒輪削齒動力學特性也有影響,變載荷幅值越大,齒輪的時域圖中的沖擊現象和調制現象越不明顯。此外,隨著變載荷激勵幅值變大,頻譜圖中邊頻帶由削齒齒輪的轉頻變?yōu)橥獠枯d荷變化的頻率。因此,對于齒輪故障診斷,應盡量在穩(wěn)定負載工況下進行故障診斷。
【作者單位】： 燕山大學電氣工程學院;
【關鍵詞】： 動力學特性 齒輪故障 削齒 變載荷
【基金】：國家自然科學基金(51475407) 河北省高等學�？茖W技術研究項目優(yōu)秀青年基金(YQ2013020)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 0引言 齒輪箱是旋轉機械的重要組成部件。由于其在工作時經常經受交變載荷、沖擊載荷的影響,使得齒輪故障發(fā)生頻繁,極易造成設備故障。齒輪常見的故障有齒面磨損、齒面剝落、齒根裂紋、齒輪斷齒等。很多大型旋轉機械常年運轉,不能經常停產檢修。因此,研究變載荷作用下的故障

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