本文關(guān)鍵詞：扭矩耦合式挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：自上世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來(lái),汽車與工程機(jī)械廠商紛紛開始進(jìn)行節(jié)能技術(shù)的研究。以液壓蓄能器為儲(chǔ)能元件的并聯(lián)式挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng),是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)發(fā)展的前沿課題。并聯(lián)式油液混合動(dòng)力系統(tǒng),不僅可以穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn),提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率,還可以回收再利用一些在控制閥節(jié)流口上浪費(fèi)的液壓能,具有油電混合動(dòng)力系統(tǒng)所不具備的一些優(yōu)點(diǎn),為混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展提供了新的可能。為改善液壓挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)因負(fù)載波動(dòng)劇烈而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)效率低下,研究了一種以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力源,以液壓二次元件為輔助動(dòng)力源,以蓄能器為儲(chǔ)能裝置的扭矩耦合式油液混合動(dòng)力系統(tǒng)。輔助動(dòng)力源實(shí)時(shí)補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)工作點(diǎn)功率與時(shí)變工作液壓系統(tǒng)負(fù)載功率差值�；谠撚鸵夯旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn),進(jìn)行了油液混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配方法研究及元件選擇,并進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模研究。綜合考慮系統(tǒng)特點(diǎn)、工作負(fù)載狀況、及蓄能器儲(chǔ)能狀況,提出一種轉(zhuǎn)速PI控制與負(fù)載預(yù)測(cè)控制相結(jié)合的動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)合控制方法,以使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作于高燃油效率區(qū)。進(jìn)行了針對(duì)該混合動(dòng)力系統(tǒng)的Amesim仿真與試驗(yàn)研究。仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明,相較普通液壓挖掘機(jī)系統(tǒng),帶有此混合動(dòng)力系統(tǒng)的挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)范圍減小40%,扭矩波動(dòng)范圍減小30%。
【關(guān)鍵詞】：液壓挖掘機(jī) 混合動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)效率 負(fù)載預(yù)測(cè)控制
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH137;TU621
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-18
• 1.1 研究背景和研究意義9-10
• 1.1.1 課題研究背景9
• 1.1.2 課題研究意義9-10
• 1.2 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)節(jié)能控制的研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的節(jié)能研究10-12
• 1.2.2 挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力及能量回收系統(tǒng)研究現(xiàn)狀12-16
• 1.3 現(xiàn)有研究存在的不足16-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容17-18
• 2 扭矩耦合式挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)18-25
• 2.1 挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)18
• 2.2 扭矩耦合式混合動(dòng)力系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)18-24
• 2.2.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)分析18-19
• 2.2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)19-20
• 2.2.3 能量差動(dòng)回收20-22
• 2.2.4 系統(tǒng)實(shí)際工作流程22-24
• 本章小結(jié)24-25
• 3 扭矩耦合式挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配研究與數(shù)學(xué)建模25-49
• 3.1 參數(shù)匹配研究25-37
• 3.1.1 工況檢測(cè)25-30
• 3.1.2 參數(shù)匹配30-37
• 3.2 數(shù)學(xué)建模37-48
• 3.2.1 負(fù)載模型37-40
• 3.2.2 原始液壓系統(tǒng)模型40-44
• 3.2.3 輔助液壓系統(tǒng)模型44-46
• 3.2.4 動(dòng)力系統(tǒng)模型46-47
• 3.2.5 Amesim建模47-48
• 本章小結(jié)48-49
• 4 扭矩耦合式挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略研究49-54
• 4.1 工作模式選擇49
• 4.2 單工作點(diǎn)的控制策略49-51
• 4.3 PI控制結(jié)合負(fù)載預(yù)測(cè)復(fù)合控制方法51-53
• 4.3.1 PI控制51-52
• 4.3.2 負(fù)載預(yù)測(cè)52-53
• 本章小結(jié)53-54
• 5 仿真與試驗(yàn)54-63
• 5.1 仿真54-59
• 5.2 試驗(yàn)59-62
• 5.2.1 試驗(yàn)轉(zhuǎn)速控制效果59-61
• 5.2.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真對(duì)比61-62
• 5.2.3 有扭矩耦合式挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作點(diǎn)分布情況62
• 本章小結(jié)62-63
• 6 總結(jié)與展望63-65
• 6.1 工作總結(jié)63-64
• 6.2 工作展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 作者簡(jiǎn)介69

【參考文獻(xiàn)】

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2 徐曉;液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究[D];浙江大學(xué);2012年

3 林名潤(rùn);液壓挖掘機(jī)工作裝置勢(shì)能回收系統(tǒng)研究[D];浙江大學(xué);2012年

4 馬沖;電液比例負(fù)載敏感泵的壓力—流量特性研究[D];浙江大學(xué);2011年

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  本文關(guān)鍵詞：扭矩耦合式挖掘機(jī)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：438435