重型液力自動變速器具有良好的扭矩能力和換擋品質(zhì),主要應(yīng)用在重型汽車、油氣開采裝備、軌道交通、工程機械以及特種車輛等領(lǐng)域。重型液力自動變速器的換擋控制系統(tǒng)是換擋過程中的“大腦”,通過信號采集電路將采集的數(shù)據(jù)輸入至中央處理器,經(jīng)過一系列分析計算,輸出信號至換擋電磁閥選擇合適的擋位。研究表明,在滿足整車動力性的前提下制定良好的換擋策略,不僅能降低燃油消耗率,還能減少換擋時間和沖擊度。本文基于貴州凱星液力傳動有限公司的MA5711型重型液力自動變速器,針對換擋控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究,為我國在重型液力自動變速器換擋控制系統(tǒng)的技術(shù)研究提供了技術(shù)支持和理論參考。本文在對重型液力自動變速器的運動學(xué)和動力學(xué)理論分析基礎(chǔ)上,分析了各個擋位動力傳遞路線,變速器的結(jié)構(gòu)是由行星輪系組成,本文建立了行星齒輪機構(gòu)的運動方程,求解出了各擋位的傳動比。通過對換擋過程的動力學(xué)研究,針對換擋過程中的扭矩相和慣性相中的各個參數(shù)進(jìn)行了分析研究。研究了各個零部件的特性建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,采用改進(jìn)過的二分法優(yōu)化并求解出了傳動比,通過優(yōu)化后的驗證結(jié)果可知,優(yōu)化后的各擋位傳動比在滿足動力性的前提下,燃油消耗率降低,驅(qū)動功率損失率降低...

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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