彈射裝置應(yīng)用于重要的軍事領(lǐng)域。為了提高戰(zhàn)機(jī)的隱形性能,我們要對(duì)導(dǎo)彈實(shí)行“全埋”。這就需要設(shè)計(jì)一種先進(jìn)的發(fā)射裝置,確保導(dǎo)彈安全發(fā)射離機(jī),以及離機(jī)后進(jìn)入理想的初始飛行狀態(tài)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在流體控制系統(tǒng)中的大量應(yīng)用,流體控制元件的數(shù)字化成為一種必然趨勢(shì)。本文在綜合國(guó)內(nèi)外彈射系統(tǒng)的相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種新型的氣液混合彈射裝置。該裝置采用2D數(shù)字閥作為控制元件,在整個(gè)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。 本文對(duì)氣液混合彈射裝置進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模,并運(yùn)用龍格庫塔法進(jìn)行了MATLAB仿真,最后又對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明該系統(tǒng)有許多優(yōu)點(diǎn):免維護(hù)——該彈射系統(tǒng)的動(dòng)力來自飛機(jī)液壓系統(tǒng),在工作過程中通過管路將液壓能轉(zhuǎn)化為蓄能器氣體的壓縮能量(此過程只持續(xù)若干秒鐘時(shí)間),無需外加氣體的壓力能量;掛彈動(dòng)作平穩(wěn);對(duì)環(huán)境溫度變化不敏感;并可實(shí)現(xiàn)多級(jí)速度控制;單片機(jī)動(dòng)作可靠;參數(shù)調(diào)整靈活等。本論文各章內(nèi)容簡(jiǎn)述如下: 第一章,首先對(duì)本論文研究主題有關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述,接著闡述了本論文的研究目的、意義以及創(chuàng)新點(diǎn),并列出了主要的工作量。 第二章,本章介紹了氣液混合裝置的結(jié)構(gòu)原理,還包括2D閥的結(jié)構(gòu)原理,并對(duì)其性能進(jìn)行了...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

影響圖８結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)緩沖性能的影響（ｂ）對(duì)緩沖腔峰值壓力的

節(jié)流過程所需緩沖行程。另外，通過與第一組樣機(jī)實(shí)驗(yàn)曲線對(duì)比發(fā)現(xiàn)，第一組樣機(jī)沒有出現(xiàn)縫隙節(jié)流過程，這是由于其緩沖行程較短，間隙較大，難以形成縫隙。以第一組樣機(jī)為例，研究結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)活塞式緩沖機(jī)構(gòu)緩沖性能的影響。緩沖過程中，緩沖末速度和緩沖腔峰值壓力是重要的性能指標(biāo)，初始間隙δ１對(duì)兩者的....

圖1一2J-10掛彈的狀態(tài)

在機(jī)腹下中軸線上、其余四個(gè)為機(jī)腹下方兩側(cè)半共開工的串聯(lián)掛架(與幻影一2000、“陣風(fēng)”和F一15E的機(jī)腹掛架配置類似)。圖1一2J-10掛彈的狀態(tài)可見，國(guó)內(nèi)主要戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈彈射機(jī)構(gòu)基本采用外掛式，其中114廠，014基地等科研生產(chǎn)單位已經(jīng)逐步形成了某些型號(hào)外掛導(dǎo)彈彈射裝置的自主....

圖1一3F一22露出掛彈倉(cāng)的狀態(tài)

在機(jī)腹下中軸線上、其余四個(gè)為機(jī)腹下方兩側(cè)半共開工的串聯(lián)掛架(與幻影一2000、“陣風(fēng)”和F一15E的機(jī)腹掛架配置類似)。圖1一2J-10掛彈的狀態(tài)可見，國(guó)內(nèi)主要戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈彈射機(jī)構(gòu)基本采用外掛式，其中114廠，014基地等科研生產(chǎn)單位已經(jīng)逐步形成了某些型號(hào)外掛導(dǎo)彈彈射裝置的自主....

圖2一6掛彈工況示意圖

浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文方案二如圖2一4所示，采用液壓缸下置、蓄能器上置的方式。三只2D數(shù)字閥與主閥塊為方案二的主要控制元件，蓄能器與主閥塊采用螺紋連接，液壓缸與閥塊通過法蘭連接，整個(gè)系統(tǒng)集成為緊湊的一體。與方案一不同，要求方案二的液壓缸為雙出桿缸�？傎|(zhì)量約為18.skg，最大程....

本文編號(hào)：3936484