隨著航空航天、深海探測(cè)、軌道交通等現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展,機(jī)械系統(tǒng)日趨大型化、精細(xì)化和復(fù)雜化。許多工程機(jī)械和武器裝備的服役環(huán)境極其惡劣,加之各種不確定性因素的影響,導(dǎo)致各種故障頻發(fā),造成了許多災(zāi)難性的事故。良好的可靠性是保證系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有功能的基礎(chǔ),然而,為節(jié)約成本或滿(mǎn)足其它性能要求,還需對(duì)其進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),如汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)、衛(wèi)星等。為同時(shí)滿(mǎn)足高可靠、長(zhǎng)壽命以及輕量化設(shè)計(jì)等要求,可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)被越來(lái)越多地應(yīng)用于復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)。復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)需要解決幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:1)多源混合不確定性量化;2)復(fù)雜載荷作用下高精度可靠性評(píng)估;3)多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性評(píng)估;4)高效率的可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)�；趥鹘y(tǒng)應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論建立的可靠性模型不能考慮機(jī)械系統(tǒng)在服役過(guò)程中載荷的作用歷程,再加上機(jī)械系統(tǒng)在整個(gè)壽命周期內(nèi)會(huì)受到較多不確定性因素的影響,已有的可靠性分析方法不再適用,研究新的動(dòng)態(tài)可靠性分析方法迫在眉睫。因此,本文針對(duì)這幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,分別對(duì)復(fù)雜載荷下的動(dòng)態(tài)可靠性模型、混合不確定性下的可靠性分析方法、考慮相關(guān)性的多態(tài)系統(tǒng)模糊可靠性分析方法以及混合不確定性下的可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,以期對(duì)現(xiàn)有的動(dòng)...

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圖5-11某內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)

22.769031.11460.69340.9124956.64471271.260456998序單環(huán)法和嵌套雙環(huán)法得到的優(yōu)化，得到的目標(biāo)函數(shù)值雖然最小，但環(huán)進(jìn)行了解耦，將原來(lái)的雙環(huán)可靠可靠性分析，從而大大減少了函數(shù)桿機(jī)構(gòu)可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)所提可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)模型的工程....

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