發(fā)布時間：2024-03-16 22:15

　　變速箱是各種重卡及其它汽車的“心臟”,重卡中變速箱工作的正常與否直接決定了該重卡的性能,而變速箱中的每個齒輪又是組成這顆“心臟”的一條條“血管”。隨著工業(yè)商業(yè)推動物流業(yè)的飛速發(fā)展,使得各類卡車逐步向大載重發(fā)展,這樣對卡車的性能,特別是對卡車中變速箱的性能提出了更高的考驗,這樣對變速箱內(nèi)部各種齒輪的性能及裝配就提出了更高的要求。 在實際生產(chǎn)生活中,重卡變速箱的齒輪時常因過載而出現(xiàn)各種損壞。某齒輪集團,在某型號的變速箱進行過載實驗的過程中,一對嚙合的齒輪多次發(fā)生了齒根裂紋甚至斷齒的情況。這種情況在重卡運行過程中,一旦發(fā)生后果極為嚴重,輕者影響正常運輸,重者極易出現(xiàn)安全問題。該集團在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)多數(shù)齒根裂紋甚至斷齒的情況,絕大多數(shù)是由各種原因?qū)е碌难b配誤差所引起的,而在諸多原因中,裝配時的齒間隙誤差和心軸的平行度誤差成為導致齒輪嚙合異常的主要原因。在實際生產(chǎn)中變速箱齒輪裝配時齒間隙誤差和心軸的平行度誤差均是由工程師憑經(jīng)驗給出,而在學術研究時,分析嚙合齒輪所受的接觸應力時,多為理論上的計算和算法上的研究,很少將齒輪嚙合的實際工況因素考慮在內(nèi)。所以對實際生產(chǎn)時的考慮裝配誤差的齒輪嚙合時的應力分析就...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1彈性體分成的兩個區(qū)

要介紹兩種:分區(qū)變分原理與含參變分原限元的需要，而含參變分原理因為含有可空間。獨立變量場來看，基本上可以分為三類變和應力場)、二類變量場(二類變量場其中類變量場其中包括：位移場或應力場)等義混合能量、勢能、余能的變分原理。

圖3-1嚙合齒輪副的三維圖

其導入建模軟件Pro/E中，進一步生成所需的完整的齒形截面。最后利用軟件中的掃描工具將其生成輪齒，再進一步陣列、倒角等步驟從而生成另一個所需的與其嚙合的齒輪。最終我們生成的嚙合齒輪副的圖形如圖3-1所示:圖3-1嚙合齒輪副的三維圖Fig.3-1The3Dprintof....

圖4-1兩軸不平行時誤差情形示意圖

問題的有效手段，齒輪靜態(tài)接觸分析求出了輪齒處大小及其分布，對研究齒輪的應力分析有著重要的存在兩軸不平行時的靜力學分析際生產(chǎn)中，齒輪的裝配誤差一直是困擾著實際生產(chǎn)軸不平行是裝配過程中時常發(fā)生的一種，故對斜齒行分析具有重要的意義。平行時的斜齒輪模型誤差情形如圖4-1所示，對此誤差....

圖4-2切割出的用于分析的輪齒Fig.4-2cuttingoutforanalysisofgear

圖4-2切割出的用于分析的輪齒Fig.4-2cuttingoutforanalysisofgear們的模型共被劃分成了4740個單元為六大類：某個方向的自由度用其給定的數(shù)值來在節(jié)點上的集中載荷。在某個面上的載荷。加在體積上的載荷。體的慣性所引起的，如重力加速度的....

本文編號：3930168