在實(shí)際石化裝備工業(yè)運(yùn)行過(guò)程中,監(jiān)控其運(yùn)行的傳感器往往會(huì)采集到大量包含狀態(tài)信息與故障特征的重要信息,可以用于裝備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷。當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)變化會(huì)時(shí)刻影響信號(hào)的相關(guān)特征參數(shù),根據(jù)相關(guān)特征參數(shù)的分布情況可以間接掌握設(shè)備的當(dāng)前運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因此,狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷成功與否的前提和關(guān)鍵在于如何從強(qiáng)干擾的機(jī)械狀態(tài)信號(hào)中提煉出絕對(duì)有用、能夠客觀評(píng)價(jià)和判斷診斷對(duì)象的狀態(tài)特征。在實(shí)際工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中,往往存在大量背景干擾噪聲、多種未知的機(jī)械結(jié)構(gòu)源信號(hào)相互耦合以及傳感器數(shù)目小于源信號(hào)數(shù)目等多種因素,加之傳感器拾取的觀測(cè)信號(hào)的傳輸過(guò)程未知,傳感器獲取的觀測(cè)信號(hào)往往都是所有可能因素影響以及信號(hào)混雜后的結(jié)果,因此,難以直接獲取有價(jià)值的故障特征信息。為了能夠準(zhǔn)確、高效地提取故障源目標(biāo)信號(hào),前提必須盡可能地將背景噪聲和其他干擾信號(hào)進(jìn)行抑制或排除。針對(duì)上述問(wèn)題,本論文面對(duì)石化行業(yè)裝備運(yùn)行過(guò)程中故障診斷存在的問(wèn)題,以石化裝備軸承智能故障診斷系統(tǒng)為切入點(diǎn),首先展開石化裝備故障診斷系統(tǒng)的需求分析,多角度剖析確定系統(tǒng)總體的邏輯框架。然后通過(guò)分析石化裝備滾動(dòng)軸承智能故障診斷中數(shù)據(jù)采集的技術(shù)及實(shí)現(xiàn)過(guò)程,結(jié)合數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的思想及優(yōu)...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)診斷方法框架圖

診斷技術(shù)不是絕對(duì)獨(dú)立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)就可以實(shí)中故障指標(biāo)變量相關(guān)性益增加。國(guó)際上，美國(guó)sworkshop:Data-drive自然科學(xué)基金委就召開性會(huì)議，會(huì)議就數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的故障診斷技術(shù)已得研究中，發(fā)表大量關(guān)于推廣應(yīng)用，取得大量較業(yè)設(shè)備故障診斷領(lǐng)域，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)設(shè)應(yīng)用在實(shí)際石化機(jī)....

圖1.2石化裝備智能故障診斷系統(tǒng)邏輯框圖

7圖1.2石化裝備智能故障診斷系統(tǒng)邏輯框圖針對(duì)復(fù)合故障診斷存在的問(wèn)題，本論文研究?jī)?nèi)容結(jié)構(gòu)安排如下：第一章，提出并分析本文課題研究工業(yè)背景、研究目的及研究意義。分別對(duì)國(guó)內(nèi)外的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究現(xiàn)狀以及在復(fù)雜裝備故障診斷中數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行闡述。最后結(jié)合已有的研究理論與實(shí)際石....

圖1.3論文的研究路線圖

9圖1.3論文的研究路線圖背景、項(xiàng)目研究的主要目的及故障診斷領(lǐng)域的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研究以及應(yīng)用在故障診斷領(lǐng)域存在概括介紹。

圖2.1單級(jí)離心風(fēng)機(jī)故障診斷機(jī)組多級(jí)離心風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)機(jī)組是工業(yè)機(jī)組典型結(jié)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)-變速箱-壓縮機(jī)組

圖2.1單級(jí)離心風(fēng)機(jī)故障診斷機(jī)組多級(jí)離心風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)機(jī)組是工業(yè)機(jī)組典型結(jié)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)-變速箱-壓縮機(jī)支撐方式為簡(jiǎn)支式，負(fù)載是11KW五級(jí)離心風(fēng)機(jī)。機(jī)組運(yùn)行輸出為石化工復(fù)合故障診斷提供標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，同時(shí)加裝循環(huán)油液系統(tǒng)旁路可進(jìn)行潤(rùn)滑油油相關(guān)研究，多級(jí)離心風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)機(jī)組如圖2....

本文編號(hào)：3914449