齒輪傳動系統(tǒng)由于傳動平穩(wěn)、效率高和準確的優(yōu)點而被現代機械廣泛應用。但由于其加工精度要求高、復雜的外界環(huán)境影響等因素,輪齒失效是造成機械發(fā)生故障的主要原因。齒面磨損作為系統(tǒng)失效的一個不可避免的主要因素,其對齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性的影響,是當今學者研究的重要課題。本文以直齒圓柱齒輪傳動為研究對象,分析其在健康狀態(tài)和磨損狀態(tài)下的動態(tài)特性,主要研究內容如下:直齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性研究:基于集中參數法,建立直齒輪傳動系統(tǒng)非線性動力學模型;使用數值算法對系統(tǒng)進行求解,分析不同轉速、摩擦系數對齒輪傳動系統(tǒng)的影響;通過實驗驗證該模型的合理性。含齒面磨損的嚙合剛度研究:采用不同數值算法分別計算考慮齒面均勻磨損的齒輪嚙合剛度和考慮齒面非均勻磨損的齒輪嚙合剛度,比較二者結果;考慮齒面磨損隨機性,對含有隨機擾動齒面磨損量的齒輪嚙合剛度進行求解,分析齒面磨損的隨機性對嚙合剛度的影響�？紤]齒面磨損的齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性研究:將已經推導建立的含齒面磨損的嚙合剛度和直齒輪傳動系統(tǒng)非線性動力學模型結合在一起,建立含有齒面磨損的直齒輪傳動系統(tǒng)非線性動力學模型;分析不同轉速、運行次數、齒面磨損隨機擾動量對齒輪傳動系統(tǒng)的影響...

【文章頁數】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1非均勻磨損的齒輪傳動系統(tǒng)的非線性動態(tài)特性分析流程圖

第1章緒論合剛度的影響。第4章建立包含齒面磨損的齒輪平移扭轉耦合動力學模型。分析轉速和運行次數對系統(tǒng)動力學的影響；然后再考慮磨損量的隨機性，根據建立的包含隨機擾動齒面磨損的齒輪平移扭轉動力學模型分析隨機擾動量和運行次數對系統(tǒng)動力學的影響。第5章考慮齒輪傳動系統(tǒng)齒輪....

圖2.1齒輪副平移-扭轉模型

模型型的建立具有復雜的非線性，本章旨在初步研究式用定摩擦系數來表達；將軸承看作剛為粘性阻尼。輪平移扭轉動力學模型如圖2.1所示，主和阻尼元件來表示，小齒輪為主動輪，齒輪的基圓的公切線為y軸，承受載荷坐標原點。其中mj（j=1，2）是齒輪的徑；ktj，ctj是軸的扭轉剛度....

圖2.2齒輪嚙合示意圖

圖2.2齒輪嚙合示意圖Fig.2.2Gearteethmeshing在齒寬中央，沿齒面接觸線上分布的齒().FCδkfδmmm主動輪與從動輪之間的位移，可表示為r(ωtθ)r(ωtθ)e(t)bb111222度；e(t)是齒輪的嚙合誤差，這是由于制()[....

圖2.3齒側間隙非線性函數Fig.2.3Nonlinearfunctionofgearbacklash

圖2.2齒輪嚙合示意圖Fig.2.2Gearteethmeshing，作用在齒寬中央，沿齒面接觸線上分布的齒輪().FCδkfδmmm線方向主動輪與從動輪之間的位移，可表示為：δr(ωtθ)r(ωtθ)e(t)bb111222出角速度；e(t)是齒輪的....

本文編號：3903480