本文的工作主要分為三部分:設(shè)備故障規(guī)律的統(tǒng)計(jì)分析、設(shè)備預(yù)防性維修策略優(yōu)化和考慮預(yù)防性維修活動(dòng)的車間調(diào)度問(wèn)題研究。目的是通過(guò)上述工作構(gòu)建出指導(dǎo)預(yù)防性維修活動(dòng)的完整方法框架。 首先,本文研究了可修復(fù)系統(tǒng)的故障規(guī)律,通過(guò)引入役齡回退因子的概念,借由等效役齡來(lái)描述不同維修活動(dòng)帶來(lái)的維修效果,提出了基于隨機(jī)點(diǎn)過(guò)程的維修模型。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)所提出的維修模型以及新引入的役齡回退因子給出了參數(shù)估計(jì)法,經(jīng)驗(yàn)證能得到滿意的結(jié)果。隨后,對(duì)有限時(shí)間域預(yù)防性維修策略的優(yōu)化問(wèn)題展開(kāi)研究。文中提出了兩種預(yù)防性維修策略:有限時(shí)間域的周期預(yù)防性維修策略和定齡預(yù)防性維修策略。通過(guò)仿真手段,在綜合考慮修復(fù)性維修成本(時(shí)間)、預(yù)防性維修成本(時(shí)間)和停產(chǎn)損失成本的基礎(chǔ)上,對(duì)兩種維修策略進(jìn)行了仿真建模與多目標(biāo)尋優(yōu)。并詳細(xì)評(píng)述了維修策略模型的參數(shù)靈敏度和適用情況,為決策者在不同情況下選擇預(yù)防性維修策略提供參考。最后,討論了考慮預(yù)防性維修的車間調(diào)度問(wèn)題。與經(jīng)典的生產(chǎn)調(diào)度問(wèn)題有所不同,通過(guò)把設(shè)備因定期預(yù)防性維修而造成的加工過(guò)程中不可用時(shí)段納入考慮,提出了“調(diào)度生成器—優(yōu)化求解器”的兩階段式求解框架,從而為多臺(tái)機(jī)器上具有多個(gè)不可用時(shí)...

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
提要
第1章 緒論
    1.1 研究意義及背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 關(guān)于可修復(fù)系統(tǒng)的故障規(guī)律研究
        1.2.2 關(guān)于預(yù)防性維修策略
        1.2.3 關(guān)于考慮預(yù)防性維修的車間調(diào)度
    1.3 論文主要內(nèi)容
第2章 可修復(fù)系統(tǒng)故障規(guī)律研究
    2.1 引言
    2.2 基于隨機(jī)點(diǎn)過(guò)程的可修復(fù)系統(tǒng)故障描述模型
        2.2.1 齊次泊松過(guò)程模型和更新過(guò)程模型
        2.2.2 非齊次泊松過(guò)程模型
        2.2.3 條件故障強(qiáng)度的提出
    2.3 維修的定義及各種維修模型
    2.4 基于條件故障強(qiáng)度的系統(tǒng)維修模型
        2.4.1 完全維修模型
        2.4.2 最小維修模型
        2.4.3 不完全維修模型
    2.5 維修模型的參數(shù)估計(jì)法
        2.5.1 PAR 模型關(guān)于預(yù)防性維修和修復(fù)性維修的假設(shè)
        2.5.2 固有強(qiáng)度函數(shù)和役齡回退因子的參數(shù)估計(jì)
    2.6 參數(shù)估計(jì)法的驗(yàn)證
        2.6.1 故障時(shí)間的仿真抽樣方法
            2.6.1.1 最小維修策略下故障時(shí)間的抽樣方法
            2.6.1.2 預(yù)防性維修策略下的故障時(shí)間抽樣方法
            2.6.1.3 任務(wù)可靠度
        2.6.2 實(shí)例驗(yàn)證
    2.7 本章小結(jié)
第3章 有限時(shí)間域預(yù)防性維修策略的仿真分析
    3.1 引言
    3.2 預(yù)防性維修策略概述
        3.2.1 周期預(yù)防性維修策略
        3.2.2 定齡預(yù)防性維修策略
        3.2.3 其它預(yù)防性維修策略
        3.2.4 本章采用的預(yù)防性維修策略
    3.3 目標(biāo)函數(shù)的選擇
        3.3.1 維修成本
        3.3.2 可用度
    3.4 兩種策略下預(yù)防性維修模型的仿真
        3.4.1 生產(chǎn)設(shè)備在策略1 下的仿真
        3.4.2 生產(chǎn)設(shè)備在策略2 下的仿真
    3.5 預(yù)防性維修模型的仿真優(yōu)化
        3.5.1 平均總維修費(fèi)用的仿真優(yōu)化
        3.5.2 可用度的仿真優(yōu)化
    3.6 仿真模型的參數(shù)分析
        3.6.1 兩種維修費(fèi)用對(duì)仿真模型的影響
        3.6.2 兩種維修時(shí)間對(duì)仿真模型的影響
    3.7 本章小結(jié)
第4章 考慮預(yù)防性維修的車間生產(chǎn)調(diào)度研究
    4.1 引言
    4.2 模型描述
    4.3 求解方法
        4.3.1 調(diào)度生成器
        4.3.2 優(yōu)化求解器
            4.3.2.1 模擬退火算法簡(jiǎn)介
            4.3.2.2 優(yōu)化求解器的改進(jìn)模擬退火算法
    4.4 算例分析
        4.4.1 算法測(cè)試1
        4.4.2 算法測(cè)試2
    4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 全文內(nèi)容總結(jié)
    5.2 進(jìn)一步的研究與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
摘要
ABSTRACT



本文編號(hào)：3859037