隨著全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)程速度的加快,液壓傳動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。提升液壓元件的研發(fā)水平,改進(jìn)車間的生產(chǎn)流程,對(duì)于提升液壓元件裝配進(jìn)程和裝配質(zhì)量具有重要意義。同時(shí),隨著信息化與工業(yè)化技術(shù)的發(fā)展與融合,建設(shè)數(shù)字化車間是當(dāng)前液壓元件制造業(yè)提升其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)客戶變化和參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵,而數(shù)字化生產(chǎn)車間的物料配送效率,直接決定了企業(yè)生產(chǎn)效率的高低,是解決制造企業(yè)車間目前在國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足的重要途徑。所以,針對(duì)液壓制造企業(yè)的數(shù)字化車間,根據(jù)其車間設(shè)施與生產(chǎn)工藝的特點(diǎn),對(duì)其物料的倉儲(chǔ)和配送路徑進(jìn)行優(yōu)化尤為重要。生產(chǎn)車間物料倉儲(chǔ)和配送路徑優(yōu)化對(duì)于提升液壓元件制造業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要意義。本文正是在此背景下,以安徽BY高端液壓元件制造企業(yè)為研究對(duì)象,針對(duì)其數(shù)字化車間為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制配送的目標(biāo),從生產(chǎn)物流的角度對(duì)智能倉儲(chǔ)區(qū)的物料存儲(chǔ)和加工車間的物料配送進(jìn)行了優(yōu)化。同時(shí),由于生產(chǎn)線的連貫性與均衡性,車間對(duì)物料配送水平具有很高的要求,工位接受服務(wù)的時(shí)間窗在配送過程中是一個(gè)十分關(guān)鍵的因素。因此,本文從數(shù)字化車間宏觀進(jìn)行考慮,所研究的兩個(gè)配送模型,都是包含時(shí)間窗約束的車輛路徑優(yōu)化問題。針對(duì)液壓泵產(chǎn)品加工中,需要對(duì)工...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究現(xiàn)狀與分析
        1.3.1 經(jīng)典路徑優(yōu)化問題
        1.3.2 有時(shí)間窗的VRP國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 取送一體化的VRP國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 結(jié)構(gòu)安排和技術(shù)路線
        1.4.1 結(jié)構(gòu)安排
        1.4.2 技術(shù)路線
第二章 相關(guān)理論概述
    2.1 準(zhǔn)時(shí)化模式下制造企業(yè)生產(chǎn)物流
        2.1.1 生產(chǎn)物流定義
        2.1.2 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)物流配送
        2.1.3 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)物流配送分析
    2.2 數(shù)字化車間
        2.2.1 數(shù)字化車間的概念
        2.2.2 數(shù)字化車間的建設(shè)模型
        2.2.3 數(shù)字化車間生產(chǎn)物流總體框架
        2.2.4 數(shù)字化車間的物料配送模式
    2.3 遺傳算法簡(jiǎn)介
        2.3.1 遺傳算法的基礎(chǔ)概念
        2.3.2 基礎(chǔ)遺傳算法的流程
        2.3.3 基礎(chǔ)遺傳算法的特點(diǎn)
第三章 以工位為中心的BY企業(yè)數(shù)字化車間介紹
    3.1 BY公司數(shù)字化車間現(xiàn)狀及分析
        3.1.1 BY公司數(shù)字化車間布局
        3.1.2 BY公司數(shù)字化車間問題分析
    3.2 以工位為中心的配送思想
        3.2.1 以工位為中心的倉儲(chǔ)區(qū)優(yōu)化
        3.2.2 以工位為中心的配送流程設(shè)計(jì)
第四章 帶時(shí)間窗的車間物料配送路徑優(yōu)化
    4.1 車間配送調(diào)度模型構(gòu)建
        4.1.1 問題描述
        4.1.2 配送規(guī)則
        4.1.3 變量定義
        4.1.4 模型構(gòu)建
    4.2 車間配送路徑問題模型的遺傳算法設(shè)計(jì)
        4.2.1 染色體編碼方式
        4.2.2 初始種群生成
        4.2.3 適應(yīng)度函數(shù)
        4.2.4 種群的選擇
        4.2.5 交叉操作
        4.2.6 變異操作與終止規(guī)則
    4.3 算例分析
        4.3.1 數(shù)據(jù)采集
        4.3.2 實(shí)驗(yàn)過程
        4.3.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 帶時(shí)間窗及取送一體化的車間物料配送路徑優(yōu)化
    5.1 帶時(shí)間窗及取送一體化的車間配送模型構(gòu)建
        5.1.1 問題描述
        5.1.2 配送規(guī)則
        5.1.3 變量定義
        5.1.4 模型構(gòu)建
    5.2 車間配送調(diào)度模型的算法設(shè)計(jì)
        5.2.1 遺傳算法設(shè)計(jì)
        5.2.2 模擬退火算法操作設(shè)計(jì)
        5.2.3 模擬退火混合遺傳算法設(shè)計(jì)
    5.3 算例分析
        5.3.1 算例選取與求解
        5.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況



本文編號(hào)：3822739