本文探討氣體密封和復雜轉子系統(tǒng)的動力學模型及相關算法,著重研究蜂窩密封的動力特性,進而在整個復雜轉子系統(tǒng)的框架下進行線性穩(wěn)定性分析,從中揭示一些規(guī)律,對復雜轉子系統(tǒng)運動穩(wěn)定性分析的工程應用具有一定的指導意義。 具體地,本文主要的研究內(nèi)容如下: (1)較為全面地綜述了氣體密封動力學以及轉子動力學兩個方面研究的發(fā)展歷史及研究概況,對有關研究方法進行了較為系統(tǒng)的總結,并分析了各自的適用范圍。 (2)對于蜂窩密封,由雙控制體模型入手,基于攝動分析,進行相關的算法研究。在理論分析中,舍棄轉子軸心運動為圓軌跡小擾動的傳統(tǒng)假設,而在更符合實際的橢圓軌跡小擾動的前提下,建立蜂窩密封的動力特性分析模型。區(qū)別于原來模型及算法繁瑣的表達方式,本文采用向量及矩陣形式的表達,形成了更為清晰的模型及更為簡潔的算法,得到了與實驗結果較為符合的理論計算結果,并且分析了不同的密封參數(shù)對動力特性的影響。 (3)編制了蜂窩密封的動力特性分析程序,建立了針對復雜轉子系統(tǒng)動力學分析的轉子—軸承—密封系統(tǒng)動力分析模型并編制了相關動力穩(wěn)定性分析程序,較為詳細地對一個復雜轉子系統(tǒng)實例進行了線性穩(wěn)定性分析。在不同的參數(shù)下,針對本文所涉...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 本文研究的目的與意義
    1.2 氣體密封動力學研究概況
    1.4 轉子系統(tǒng)動力學研究概況
    1.5 本文研究內(nèi)容
第二章 蜂窩密封的雙控制體無量綱分析模型
    2.1 引言
    2.2 雙控制體無量綱分析模型
        2.2.1 密封的雙控制體模型
        2.2.2 模型的無量綱化
        2.2.3 無量綱模型的攝動分析
        2.2.4 零階方程的求解
        2.2.5 一階方程的求解
        2.2.6 密封的動力特性系數(shù)
    2.3 蜂窩密封算例分析
    2.4 小結
第三章 迷宮密封的雙控制體無量綱分析模型
    3.1 引言
    3.2 雙控制體無量綱分析模型
        3.2.1 密封的雙控制體模型
        3.2.2 模型的無量綱化
        3.2.3 無量綱模型的求解
        3.2.4 密封動特性參數(shù)
    3.3 迷宮密封算例分析
    3.4 小結
第四章 轉子—軸承—密封系統(tǒng)動力學模型
    4.1 引言
    4.2 復雜轉子系統(tǒng)動力學模型
    4.3 系統(tǒng)運動方程線性化
    4.4 求解靜平衡點
    4.5 線性系統(tǒng)的求解
        4.5.1 復模態(tài)分析
        4.5.2 復模態(tài)向量和振型
        4.5.3 廣義反迭代方法
    4.6 線性系統(tǒng)的穩(wěn)定性判據(jù)
    4.7 小結
第五章 轉子—軸承—密封系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
    5.1 引言
    5.2 轉子系統(tǒng)模型及參數(shù)
    5.3 動力特性分析
    5.4 線性失穩(wěn)轉速分析
    5.5 小結
第六章 總結與展望
    6.1 全文總結
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝



本文編號：3793862