在當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,制造業(yè)所面臨的市場(chǎng)已由“賣方”市場(chǎng)轉(zhuǎn)向“買方”市場(chǎng),使得以“產(chǎn)品為中心”的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向“以顧客為中心”。單元制生產(chǎn)方式是適合于目前多品種、少批量市場(chǎng)需求環(huán)境下產(chǎn)生的先進(jìn)生產(chǎn)制造方式,是實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性和單件訂貨生產(chǎn)柔性的有效技術(shù)途徑。 本文針對(duì)現(xiàn)代制造車間的特點(diǎn),基于集成設(shè)計(jì)的思想提出了一種可添加/刪除設(shè)備的車間單元布局設(shè)計(jì)模式。在機(jī)器數(shù)量發(fā)生變化的條件下,全面考察了單元布局設(shè)計(jì)兩個(gè)階段(單元構(gòu)建和單元系統(tǒng)布局)所面臨的關(guān)鍵問題及重要要素,建立了相關(guān)的優(yōu)化模型和求解算法,避免了傳統(tǒng)孤立分步設(shè)計(jì)易偏離最優(yōu)解的缺點(diǎn),從方法上保證了模型設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。 首先,從物流成本和設(shè)備拆裝成本的角度研究了產(chǎn)品多工藝路線選擇、制造單元分組,以及單元系統(tǒng)布局三者之間的聯(lián)系,結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況,研究了考慮多工藝路線選擇的單元構(gòu)建與單元內(nèi)設(shè)備布局的集成設(shè)計(jì)方法,避免了分步式優(yōu)化易使解空間遭受損失的缺點(diǎn)。利用遺傳算法(GA)作為模型的求解算法,在編碼過程中進(jìn)行輸出修正,避免了進(jìn)化過程中產(chǎn)生非法后代。模型將產(chǎn)品最優(yōu)工藝路線、單元構(gòu)建個(gè)數(shù)和單元內(nèi)設(shè)備布局結(jié)果同步輸出,避免了在設(shè)計(jì)后再分配的困難。...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 課題的研究背景
        1.1.2 課題的目的及意義
    1.2 本文的主要工作和貢獻(xiàn)
    1.3 論文的主要內(nèi)容與體系結(jié)構(gòu)
第二章 設(shè)施布局與單元布局的理論研究
    2.1 設(shè)施布局研究方法
        2.1.1 布局建模問題
        2.1.2 求解算法
    2.2 設(shè)施布局問題分類
    2.3 單元制造概述
        2.3.1 單元制造概述
        2.3.2 單元制造的特征
        2.3.3 單元布局的步驟
第三章 制造單元設(shè)計(jì)研究
    3.1 數(shù)學(xué)建模
    3.2 基于GA的模型求解
        3.2.1 遺傳算法概述
        3.2.3 基于GA的算法設(shè)計(jì)
        3.2.4 基于GA的求解過程
    3.3 算例對(duì)比和分析
第四章 單元系統(tǒng)布局問題研究
    4.1 單元系統(tǒng)布局問題分析
    4.2 模型構(gòu)建
    4.3 基于GA的模型求解
        4.3.1 模型求解
        4.3.2 算法實(shí)現(xiàn)過程
    4.4 數(shù)值模擬與分析
第五章 可添/刪機(jī)器的單元布局
    5.1 問題描述
    5.2 可添/刪機(jī)器的單元布局模型
    5.3 應(yīng)用研究與分析
        5.3.1 實(shí)例研究
        5.3.2 結(jié)論分析
    5.4 理論擴(kuò)展
        5.4.1 動(dòng)態(tài)布局研究
        5.4.2 廠區(qū)搬遷問題研究
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 研究總結(jié)
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3779694