近年來,大型機(jī)械的耦合振動(dòng)問題越發(fā)引起人們的關(guān)注,對(duì)于大型機(jī)械耦合振動(dòng)的研究也越來越廣泛。目前人們對(duì)于此類問題的研究多數(shù)集中于對(duì)其系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行探究,通過求解結(jié)構(gòu)的振動(dòng)微分方程對(duì)耦合情況進(jìn)行表征。對(duì)于大型機(jī)械振動(dòng)之間的耦合特性研究還需明確引起該耦合振動(dòng)的激勵(lì)力成分以及其作用方位,所以對(duì)耦合振動(dòng)的激勵(lì)源位置進(jìn)行識(shí)別顯得尤為重要,對(duì)于大型機(jī)械系統(tǒng)耦合振動(dòng)的研究具有指導(dǎo)意義。本文分別對(duì)激勵(lì)力識(shí)別背景（包括針對(duì)力的大小和方向）以及近幾年的研究進(jìn)展進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹,對(duì)頻域下的載荷識(shí)別方法以及最小判別系數(shù)激勵(lì)源定位原理展開了詳細(xì)的討論,并利用仿真以及實(shí)驗(yàn)對(duì)方法的可行性和適用性進(jìn)行了驗(yàn)證。針對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)無法采用解析法進(jìn)行表征的問題,提出了采用LMS Virtual.Lab軟件進(jìn)行提取的方法,基于最小判別系數(shù)法與LMS Virtual.Lab軟件,對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的外部載荷進(jìn)行定位識(shí)別。以簡(jiǎn)支梁和彈性板為研究對(duì)象,從理論推導(dǎo)方面驗(yàn)證不同方向激勵(lì)響應(yīng)之間的耦合作用關(guān)系,提出采用某一方向振動(dòng)響應(yīng)對(duì)不同方向激勵(lì)力大小進(jìn)行識(shí)別的思想,通過臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方法的可行性。最后將上述兩種理論進(jìn)行結(jié)合,提出采用響應(yīng)... 

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【圖文】：

單層隔振系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)架示意圖

實(shí)驗(yàn)裝置

載荷識(shí)別結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]線彈性系統(tǒng)動(dòng)態(tài)載荷位置識(shí)別及其實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究[D]. 祝德春.南京航空航天大學(xué) 2010
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[3]時(shí)域載荷識(shí)別的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 朱剛.大連理工大學(xué) 2005
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