針對海洋平臺基座式吊車在現(xiàn)場使用階段多次發(fā)生吊臂撞三角架的問題,設(shè)計(jì)一種限位機(jī)構(gòu)配合液壓系統(tǒng)組成的防撞系統(tǒng)來保護(hù)吊臂。建立行程調(diào)速閥與限位機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)出限位機(jī)構(gòu)水平段R、垂直段L和圓弧段S的計(jì)算公式,分析行程調(diào)速閥安裝位置的軌跡方程r’和最優(yōu)安裝位置的極坐標(biāo),發(fā)現(xiàn)其與旋轉(zhuǎn)角度α和β、行程調(diào)速閥頂端距離安裝位置總長r和有效行程Δr相關(guān)�；贛ATLAB提出一種滿足安裝位置、旋轉(zhuǎn)角度和最短尺寸的優(yōu)化方法,實(shí)現(xiàn)在狹小空間內(nèi)安裝合適的限位機(jī)構(gòu)保證安全。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 建立限位機(jī)構(gòu)數(shù)學(xué)模型及分析
    1.1 建立模型
    1.2 圓弧段結(jié)構(gòu)分析及計(jì)算
    1.3 垂直段計(jì)算
    1.4 水平段計(jì)算
2 安裝位置軌跡分析
    2.1 安裝位置的軌跡方程推導(dǎo)
    2.2 安裝位置極坐標(biāo)求解
3 輕量化研究
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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