微型減速器是近年來出現(xiàn)的、廣泛應用于汽車等領域的新型減速器,具有大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長等優(yōu)點。對微型減速器產品的機械性能進行測試成為企業(yè)的迫切需求。論文分析了現(xiàn)有機械傳動效率測試裝置的組成及工作原理,對基于虛擬儀器的數(shù)據采集技術、測試分析技術、數(shù)字化測量技術和軟件開發(fā)技術進行了全面、深入、系統(tǒng)的研究。在分析、綜合的基礎上,針對減速器的特點,提出了基于虛擬儀器技術的測試系統(tǒng)方案。設計和選擇了測試與控制系統(tǒng)的硬件部分,設計與開發(fā)了測試系統(tǒng)軟件部分,最后進行了誤差分析和實驗。在硬件設計方面,微型減速器性能測試系統(tǒng)以變頻電動機為動力源,利用磁粉制動器作為系統(tǒng)負載。電動機、磁粉制動器和微型減速器之間分別通過聯(lián)軸器連接轉矩轉速傳感器,用于測試輸入/輸出減速器的轉矩轉速。論文對選用合適的數(shù)據采集方式進行了深入研究。在機械結構上,設計了一體化的實驗臺和控制柜。在軟件設計方面,論文遵循面向對象的編程原則,采用由上至下的設計方法和模塊化程序設計思路,編寫了一組程序實現(xiàn)性能測試的控制、數(shù)據的采集分析處理、在軟件視窗上繪制被測對象的效率曲線圖并打印等功能。論文最后通過誤差分析和大量試驗表明... 

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
致謝
第一章 緒論
    1.1 課題來源和意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 常用測試方法
        1.2.2 國內測試臺的現(xiàn)狀
    1.3 研究內容
第二章 虛擬儀器技術簡介
    2.1 虛擬儀器技術發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
    2.2 虛擬儀器開發(fā)工具Labview簡介
    2.3 開發(fā)工具的選擇
第三章 微型減速器性能測試系統(tǒng)的工作原理和方案設計
    3.1 微型減速器性能測試系統(tǒng)的設計要求
    3.2 微型減速器性能測試原理
        3.2.1 轉矩測量原理
        3.2.2 轉速、電壓和電流測量原理
        3.2.3 功率、機械效率測量原理
    3.3 微型減速器性能測試系統(tǒng)的方案設計
        3.3.1 基于數(shù)據采集卡的性能測試系統(tǒng)方案(方案一)
        3.3.2 基于扭矩儀的性能測試系統(tǒng)方案(方案二)
        3.3.3 兩種試驗方案比較
第四章 微型減速器性能測試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
    4.1 微型減速器性能測試臺的設計與實現(xiàn)
        4.1.1 傳感器的選擇
        4.1.2 扭矩儀的選擇
        4.1.3 動力源的選擇
        4.1.4 負載的選擇
        4.1.5 測試臺的總體設計與實現(xiàn)
    4.2 微型減速器性能測試臺控制柜的設計與實現(xiàn)
        4.2.1 控制柜臺架的設計與實現(xiàn)
        4.2.2 控制柜電路的設計與實現(xiàn)
    4.3 微型減速器性能測試系統(tǒng)軟件的編制
        4.3.1 微型減速器性能測試系統(tǒng)軟件的程序流程
        4.3.2 用戶登錄界面
        4.3.3 測試主界面及程序框圖
        4.3.4 打印報表界面
第五章 微型減速器性能測試系統(tǒng)的誤差分析和實驗驗證
    5.1 誤差分析
    5.2 實驗驗證
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文



本文編號：3670481