液壓控制系統(tǒng)在大功率裝備制造中占據(jù)著重要的地位。油液污染等原因?qū)е碌囊簤合到y(tǒng)故障直接影響裝備工作效率和生產(chǎn)成本,進(jìn)而給企業(yè)帶來不可估量的損失。因此對液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行故障預(yù)測及故障診斷分析,以保證液壓控制裝備平穩(wěn)、高效工作。翻車機(jī)是一種典型的液壓控制裝備,承載著鐵路運輸散料翻卸任務(wù),具有重復(fù)性生產(chǎn)過程特點,其使用率高、工作環(huán)境惡劣導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障發(fā)生率相對較高。本文以翻車機(jī)液壓系統(tǒng)為研究對象,采用多模型靜動態(tài)多元統(tǒng)計分析方法提取翻車機(jī)液壓系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的關(guān)系模型,再以特征基向量構(gòu)造的高階統(tǒng)計量為依據(jù)進(jìn)行故障監(jiān)測,研究結(jié)果對具有重復(fù)性工作過程的液壓系統(tǒng)故障監(jiān)測與診斷具有重要理論參考和現(xiàn)實意義。建立了翻車機(jī)液壓系統(tǒng)仿真模型,并以散粒體結(jié)構(gòu)力學(xué)為基礎(chǔ)建立了翻車機(jī)卸料過程剩余煤重力模型,將該模型作為液壓系統(tǒng)仿真分析的加載力。在驗證仿真模型正確的基礎(chǔ)上,采用模擬仿真的方法獲得了在生產(chǎn)實際當(dāng)中難以獲取的液壓系統(tǒng)故障特征曲線,作為故障辨識的重要參考數(shù)據(jù)。針對翻車機(jī)液壓系統(tǒng)的過程監(jiān)測數(shù)據(jù)具有批次性、多模態(tài)及變工況的特點,利用多模型靜態(tài)主成分分析方法（PCA）提取監(jiān)測變量間的靜態(tài)關(guān)系,并基于遞歸自適應(yīng)算法在... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：126 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

壓力傳感器Fig.5-1Pressuresensor

圖 5-2 模擬量輸入模塊Fig. 5-2 Analog input module克韋爾 1769L36ERM 型號，其包含 2 個以 100 Mbps。允許用戶采用環(huán)形拓?fù)浣Y(jié) 個節(jié)點的設(shè)備級環(huán)網(wǎng)，修復(fù)時間不到 3

PLC控制器Fig.5-3PLCcontroller

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3612934