隨著我國汽車起重機的快速發(fā)展,對汽車起重機力矩限制器的性能也提出了更高的要求。本論文在研究國內(nèi)、外現(xiàn)有起重機力矩限制器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,充分利用現(xiàn)代計算機、傳感器測控等領(lǐng)域的技術(shù)成果,開發(fā)出新型的起重機力矩限制器系統(tǒng)。該力矩限制器系統(tǒng)主要功能通過PLC來實現(xiàn),以充分利用PLC的強大功能和高可靠性,同時降低起重機的電氣成本。對于角度和長度隨時變化的起重機而言,其起吊重量極限值也是同時變化的,這就要求必須先建立這類起重機的起重特性曲線數(shù)學(xué)模型,然后PLC程序按照給定的數(shù)學(xué)模型進行計算同時對起重機作業(yè)進行安全保護。本文通過對汽車起重機的結(jié)構(gòu)分析,最終建立了可靠的起重機載荷數(shù)學(xué)模型和簡單易行的現(xiàn)場調(diào)試方法。該系統(tǒng)具有調(diào)試簡單快速,測量準(zhǔn)確等特點。近一年的現(xiàn)場運行證明該系統(tǒng)具有非常良好的應(yīng)用前景。 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【圖文】：

無限力限器部件安裝總圖

公母測力元件公/母一測力元件連接，安裝于起重滑輪上

無線力限器顯示界面

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3609331