在當(dāng)今社會(huì),人性化設(shè)計(jì)理論越來越受到重視,以人為本的設(shè)計(jì)思想成為設(shè)計(jì)的主流。全面并充分的考慮操作者的生理、心理因素以及使用環(huán)境等因素已經(jīng)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要問題。AGV運(yùn)載車（AGV是Automated Guided Vehicle的英文縮寫,意即“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”,是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,它能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。）作為自動(dòng)化倉儲(chǔ)業(yè)中重要的物流設(shè)備,在不久的將來將會(huì)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè),操作者也將不僅僅滿足于基本的使用功能,對AGV運(yùn)載車的安全性、審美性、易用性、環(huán)保性等也會(huì)有更高的要求,簡而言之,對AGV運(yùn)載車外觀設(shè)計(jì)的人性化要求越來越高。論文首先對AGV運(yùn)載車及工作原理進(jìn)行簡要分析,然后從人性化設(shè)計(jì)需求層次的分析下引出對AGV運(yùn)載車外觀人性化設(shè)計(jì)的思考,得出現(xiàn)有AGV運(yùn)載車人性化設(shè)計(jì)的問題;其次,通過對人性化設(shè)計(jì)在AGV運(yùn)載車的使用層次需求、認(rèn)知層次需求以及情感層次需求進(jìn)行分析,并對AGV運(yùn)載車的使用環(huán)境、人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行深入剖析,從而得出AGV運(yùn)載車人性化設(shè)計(jì)的需求定位;最后,對AGV運(yùn)載車進(jìn)行具體的外觀設(shè)計(jì)實(shí)踐,使AGV運(yùn)載車不僅... 

【文章來源】：長春工業(yè)大學(xué)吉林省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

上海某自動(dòng)化科技有限公司AGV運(yùn)載車①

明電舍AGV①

1.3 深圳市某科技有限公司生產(chǎn)的 I-SO 智能 AGV 運(yùn)載技有限公司從 2009 年開始，就在國內(nèi)率先研發(fā)車的核心技術(shù)，對歐美國家的 AGV 運(yùn)載車技術(shù)車的外觀設(shè)計(jì)，在外觀設(shè)計(jì)上開始考慮造型、色新研制的 I-SO 智能 AGV 運(yùn)載車如圖 1.3 所示，，相對柔和、簡約；色彩選擇比較高雅、搭配也比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[10]保羅·萊文森的人性化趨勢媒介進(jìn)化理論[J]. 陳功.  湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(01)

博士論文
[1]產(chǎn)品色彩智能設(shè)計(jì)理論與方法研究[D]. 張全.西北工業(yè)大學(xué) 2007

碩士論文
[1]兒童陪伴機(jī)器人造型設(shè)計(jì)研究[D]. 朱曉輝.沈陽航空航天大學(xué) 2018
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[5]基于智能體的多AGV自主控制系統(tǒng)研發(fā)[D]. 經(jīng)建峰.南京航空航天大學(xué) 2014
[6]無人物料運(yùn)輸系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 王新茹.西安工業(yè)大學(xué) 2012
[7]人機(jī)工程學(xué)在數(shù)控機(jī)床人性化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 董健.齊齊哈爾大學(xué) 2012
[8]智能引導(dǎo)車（AGV）設(shè)計(jì)的藝術(shù)思考[D]. 許茜.吉林大學(xué) 2010
[9]現(xiàn)代叉車人性化設(shè)計(jì)研究[D]. 周楠.中國美術(shù)學(xué)院 2009
[10]人性化設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D]. 袁國艷.東北師范大學(xué) 2009



本文編號：3519818