雙管型直線電動活塞壓縮機是一種新的構想,現在正在對其進行不斷地開發(fā)和研究。如果單純的運用理論分析和傳統的物理實驗法,費工費時,有時甚至無法實現。利用虛擬樣機技術快速、高效地進行雙管型直線電動活塞壓縮機的研究開發(fā)成為現代設計的一種必然趨勢。本文介紹了雙管型直線電動活塞壓縮機的研究現狀和虛擬樣機技術;綜合運用ADAMS、MATLAB、Pro/E的優(yōu)勢,建立了壓縮機的虛擬樣機。利用有限元和機械系統動力學的分析方法,對壓縮機進行了有限元分析和運動學、動力學仿真分析;分析了壓縮機活塞組件的溫度分布情況,并對其進行了熱-應力耦合分析;對活塞進行了優(yōu)化設計,改善了活塞的動力學特性,使活塞結構更加合理;分析了壓縮機工作過程中的運動學特性、動力學特性。研究結果分析表明:該壓縮機電機產生的推力較大,對該壓縮機的運動學參數和動力學參數均產生很大的影響;活塞在熱應力的作用下產生的變形非常小,對其正常的運行產生影響很小;活塞在滿足強度的情況下,質量達到最小,得到主要參數的最佳值,滿足設計要求;聯合仿真分析可以得到更加真實、反映更全面的運動學和動力學仿真結果;本文在建立的虛擬仿真環(huán)境中進行研究分析,可以降低實驗成... 

【文章來源】：河南理工大學河南省

【文章頁數】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

旋轉感應電動機變成圓筒型直線感應電動機演化過程

程：S0=0.01m。以下是根據微分方程在時間域建立力的數學模塊框圖，如圖 3-5所示。圖中 displacement 模塊表示活塞位移的輸入，活塞的位移數值以離散的數值輸入，通過示波器模塊可以方便直觀的查看仿真結果的輸出變化曲線。如果氣缸的直徑、活塞端面積、排氣壓力等參數不同，只需修改增益模塊值的大小即可。

R2-in=7.78 ；； f＝50 Hz；U = 220 V；M = 20 kg；G=Xm/R2； 其中：out 表示外定子，in 表示內定子。圖3-6 是根據雙管型直線電機的推力微分方程在時間域建立力的數學模塊框圖。電機的推力需要兩個參數變量的輸入，分別是活塞組件的速度和位移。由于電機是內外雙定子結構，故需要建立兩個定子分別產生推力的方程，通過圖 3-6 可以更加容易理解抽象系統的概念，易于信息流向的辨認，可以方便的與壓縮機系統中其它構件的模擬仿真系統相連。圖 3-6 雙管型直線電機推力的模塊框圖Fig.3-6 Force of the linear motor diagrammssυ=4.5/sS =1 x/υ27

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]利用三維CAD建立ADAMS復雜機械系統仿真的整機模型[J]. 李偉,李威,韓建友,閆國剛.  山東農機. 2004(12)
[3]直線式壓縮機的配置及性能分析[J]. 馬一太,楊俊蘭,李敏霞,蘇維城,梁兆惠.  壓縮機技術. 2004(03)
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碩士論文
[1]軸向柱塞泵虛擬樣機仿真技術研究[D]. 楊智煒.浙江大學 2006
[2]直線壓縮機研究[D]. 葉利洪.浙江大學 2003



本文編號：3509523